Accidente si incidente din transportul public

[133]

Un vehicul este un intreg nedivizibil si o unitate, nu exista notiunea de 'bucata de vehicul' in codul rutier, Audi e in spate, tramvaiul e in fata, tramvaiul nu dadea cu spatele, rezulta distanta de siguranta (ochiometrica, nicaieri reglementata altfel) n-a fost aproximata corect, de Audi. Codul rutier este minunat!

In alta ordine de idei, va ziceam de un 41 cu afisajul din spate blocat in 32. Este vorba de #195, care azi era in 24 cu afisajul din spate blocat in 21. Si mai este si un Faur de Alexandria in aceeasi situatie. Desigur 21 nu circula pe Buzesti dar din nou, ceilalti vatmani pot fi indusi in eroare de aceast defect, in cazul in care sunt linii cu portiuni de traseu comune, cum este la Eroii Revolutiei de exemplu.

[AndreiSYA]

Se poate rezolva problema punând o hartie acolo, cu linia în care circulă.

[133]

Prea bun, prea ca la tara...

[Dr2005]

Un vehicul este un intreg nedivizibil si o unitate, nu exista notiunea de 'bucata de vehicul' in codul rutier, Audi e in spate, tramvaiul e in fata, tramvaiul nu dadea cu spatele, rezulta distanta de siguranta (ochiometrica, nicaieri reglementata altfel) n-a fost aproximata corect, de Audi. Codul rutier este minunat!

Ce distanţă să respecţi când tramvaiul făcea dreapta, era încadrat în curbă şi mai şi semnaliza dreapta?! Dacă nu o lua aiurea partea din spate, Audi-ul nu păţea nimic.

[133]

Oki, daca nu vrei sa validezi acea 'distanta de siguranta' ochiometrica de la capitolul conducere preventiva desi o groaza de lume si-a luat amenda pe nedrept din cauza prevederilor vagi si neasumative din codul rutier atunci iti dau regula cealalta, care spune ca nu intri in intersectie pana nu se degajeaza de trafic si ai certitudinea ca poti avansa fara sa blochezi intersectia. Audiotul n-a asteptat sa termine tramvaiul manevra prin care schimba directia de deplasare incadrandu-se pe noua traiectorie si n-a asteptat sa paraseasca/degajeze intersectia, nu putea vedea prin tramvai, deci nu putea sti daca va avansa, tramvaiul a luat-o putin acana si paf! Teapa audiotului, si-a asumat distanta fata de tramvai, traiectoria tramvaiului evaluand-o printr-o simpla presupunere, care n-a fost sa fie. Sunt doua prevederi din regulant incalcate. Iar tramvaiul desi deraiat n-a parasit traiectoria normala spre carosabil (spre dreapta), a ramas in zona liniilor.
Oug 195 este construita astfel incat vinovatul moral nu exista, este acoperit perfect de aspectul 'conducere preventiva'. Daca iti iese unul fara sa se asigure in drum si tu dai sa-l eviti si te infigi in altceva cu masina si nu in el, individul isi vede de drum si tu nu poti demonstra nimic organului legii, care iti va spune sec si vesel ca trebuia sa adaptezi viteza astfel incat sa poti opri in siguranta, eventual citind gandurile celorlalti participanti la trafic beti si drogati si folosind ochelari cu raze X care sa vada prin masini parcate cate 2-3 in paralel pe toate colturile de strazi. Ramai si cu banii dati si cu sistemul nervos muci.

P.S. Pana la urma tramvaiul utilizeaza drumul public, care este o infrastructura aflata in administrarea municipalitatii, cu carosabil, linii si tot, daca tramvaiul deraiaza din cauza infrastructurii deficiente clar conducatorul sau nu poarta responsabilitate. la fel cum daca iti rupi directia la masina intr-un gropan din ala gen 'loc de veci' lat cat o banda cum erau acum cativa ani peste tot prin Bucuresti este vina adminsitratorului public dar s-ar putea sa-ti bage politia si neadaptarea vitezei la conditiile de drum.

[Dr2005]

"certitudinea ca poti avansa fara sa blochezi intersectia" era asigurată de faptul că tramvaiul era în mişcare. Tu când intri într-o intersecţie aştepţi să treacă de ea maşina din faţă şi abia apoi intri şi tu? Sau când faci stânga, stai la semafor până se termină maşinile de pe sens opus, sau pleci de la semafor te tragi uşor spre stânga să laşi banda liberă pentru ăia care merg înainte de pe aceeaşi bandă?

[133]

Eronat, intersectia este degajata cand a fost parasita de ultimul vehicul ce se afla in ea. Nu stiu de unde venea Audi, dar daca a venit dinspre Potcoava si a primit verde dar tramvaiul (venit dinspre Morarilor) nu iesise inca din intersectie (indiferent daca mergea inainte spre Muncii sau facea dreapta spre Delfinului), conform regulamentului, Audi nu trebuia sa intre in intersectie. Faptul ca majoritatea covarsitoare a soferilor procedeaza neregulamentar pe motiv de graba sau isterie personala sau sa moara si capra vecinului sau o oarecare predispozidie pentru f*ck rules nu afecteaza codul rutier care a ramas neschimbat de pilotajele lor cotidiene. Ne-am clarificat? Sau insistam ca ce facem noi in trafic e legea noastra, pana facem buf si vine ninonino si ne lumineaza?

[AndreiSYA]

Astazi in jurul oreu 06:02, un troleibuz de pe linia 97 a fost implicat într-o tamponare ușoară în zona pod Constanța.
Sursa: Claudiu Ionuț - Info trafic B - IF.

[AndreiSYA]

Astăzi troleibuzul #5312 - Depoul Vatra Luminoasa, a luat foc pe Bd. Lascăr Catargiu din București. Sursa incendiului probabil este de la un scurt-circuit la instalația electrică.

Sursa: Info trafic B - IF / Facebook.

MCZoPTI4MiZoYXNoPTM4MmM2ZjEwNTE5ZTgxZjE3YjBmMDc3M2IzM2Q2NmJk.thumb.jpg (24.5 KiB) Vizualizat de 30435 ori

[133]

A scapat duamna de beleaua legala cu prototipul turcesc inexistent, trage toate troleibuzele pe bara si le declara machina nongrata in Bucuresti.

P.S. Tocmai bine ca n-a apucat sa cumpere nici autobuze electrice. Poate sa se apuce de convertit Citaro E3 in troleibuze, tot cu saerp.

[AndreiSYA]

Alte imagini din interior si exterior...

IMG-20200607-WA0003-768x576.jpg (98.85 KiB) Vizualizat de 30428 ori

IMG-20200607-WA0005-768x576.jpg (123.32 KiB) Vizualizat de 30428 ori

IMG-20200607-WA0007-768x576.jpg (98.86 KiB) Vizualizat de 30428 ori

[133]

Urmeaza 93 CH-PPC.
In alta ordine de idei... din #5312 a ramas suficient cat sa fie inviat ori #5317 ori #5375!

[Dr2005]

De unde puii mei scurtcircuit, câtă vreme sursa, chooperul şi motorul electric de tracţiune - toate amplasate în spate - sunt intacte? La zona în care a luat foc nu poate să fie decât de la aerul condiţionat sau de la diversele cabluri de comenzi pentru bord. Doar că acestea din urmă sunt pe 24V, e cam greu să ai amperaj aşa de mare cât să le dai foc. În schimb, n-aş garanta pentru climatizarea montată ulterior.

[AndreiSYA]

Am spus PROBABIL nu sigur! Ancheta va scoate la iveală adevărul!

[133]

Circula o gluma in online cum ca agentul frigorific a dat foc troleibuzului! Cauza este electrica, no doubt, instalatia AC nu are compresor actionat mecanic pe curea, s-a montat sursa noua ca sa o duca, deci ea are compresor actionat electric si... racord de alimentare electrica, cablat ulterior pe unde au gasit loc mesterii si cu cablu cine stie de care.
Ar fi interesant de vazut schema de cablare, daca nu cumva a fost legata la curent fara nici o siguranta electrica in circuit. Si probabil si celelelte 99 la fel.

[Dr2005]

Agentul frigorific, de regulă, e o substanţă uşor inflamabilă (deşi nu ar părea).

[133]

http://www.agir.ro/carte/instalatii-fri ... 10661.html

Iar despre agentii frigorifici... wikipedia.

https://ro.wikipedia.org/wiki/Amoniac
https://ro.wikipedia.org/wiki/1,1,1,2-tetrafluoretan
https://ro.wikipedia.org/wiki/Diclorodifluorometan
https://en.wikipedia.org/wiki/R-410A

In alta ordine de idei, azi cam toate autobuzele (albe si turcoaz) circulau cu ferestrele larg deschise si cam toti calatorii tineau masca mai jos de nas pentru ca efectiv te asfixiai in momentele in care autobuzul stationa si nu era curent de aer, chiar si in masinile aproximativ goale.

[Dr2005]

Regulamentul pentru Transportul Mărfurilor Periculoase pe calea ferată (RID): https://otif.org/fileadmin/new/3-Refere ... y_2020.pdf

Găsim acolo:
1,1,1,2-tetrafluoretan
R32 şi R125 (din combinarea cărora se face R-410A, probabil va apărea şi R-410A în următoarea actualizare)
diclorodifluorometan (R12)
amoniacul în diverse soluţii
articole conţinând gaze inflamabile, N.O.S. (UN 3537) - unde intră orice alt gaz inflamabil

Practic, toate sunt mărfuri periculoase, cu condiţii speciale de transport şi depozitare. Iar RID este 99% similar cu ADR (regulamentul pentru transportul mărfurilor periculoase pe cale rutieră), mai ales că mărfurile periculoase sunt clasificate de ONU şi au numere de forma UN xxxx.

[133]

Toate sunt periculoase in special datorita punctului de fierbere foarte jos. Cand sunt in cantitate mare (adica atunci cand se transporta si sunt sub presiune mare ca sa fie lichefiate). Cand sunt in cantitate mica intr-un agregat frigorific (gen frigider, ACauto, ACsplit) si scapa din instalatie vaporizeaza instantaneu si se degaja ultrarapid.
Ramane de vazut ce si cum, dar m-ar mira foarte tare sa nu fie o cauza de natura electrica la #5312.

[AndreiSYA]

Inca o deraiere in zona Diham...

Sursa: Facebook.

[133]

Lasa ca vine duamna s-o testeze ea sa se convinga. Si nici n-a venit canicula sa sara (traditional) sinele din canal pe Basarabia.

[133]

Bon, let's skip the humour. In doua luni de zile avem doua deraieri identice la Diham pe acelasi macaz, o deraiere la Trapezului tot in zona macaz. La Trapezului tramvaiul s-a urcat pe refugiul statiei, deci pericol pentru calatori, la Diham au fost lovite trei masini si este doar o chestiune de timp cand se vor afla acolo pe macaze doua tramvaie din sensuri opuse si unul il va lovi cu coada pe celalat drept in bot sau in lateral! Maimuta municipala asteapta probabil un episod cu ceva morti si raniti, caz in care va fi deja prea tarziu pentru dansa. Pe mai multi din PMB si STB ii paste niste abuz si neglijenta in serviciu, pentru inceput.

[133]

La Digi24 "s-a topit cauciucul dintre sine". Bomba asta de televiziune face concurenta serioasa celorlalte 3 lazi de gunoi consacrate. Dupa politia virusilor ar fi bine sa se infiinteze si politia tehnica sa-i aresteze pe dobitocii astia prosti de bubuie dar tupeisiti si nesuferiti pana la cer!

Aparent e dilema mare cu autobuzele pe liniile de tramvai. Masticul va continua sa fie slinit de anvelope pe sine, vagoanele vor continua sa piarda continuitatea circuitului electric.
Problema si mai mare va fi cand va ploua si anvelopele vor slini si mazga si noroi. Scurgerile din canalul sinei sunt toate infundate de jeg, la fel si gratarele transversale, n-au mai fost desfundate de secole.
P.S. Lu' duamna i s-a facut rau, i s-a aplecat de la toata carnea proaspata din frigider.

[Dr2005]

Masticul ăla se moaie în fiecare vară. Şi în anii trecuţi au fost probleme pe acolo. Şi la anul vor fi.

[133]

Vatmanii de la Dudesti au facut ceva greva azi? 10 a avut o cadenta oarecum normala dar pe 1 l-am dat disparut, de la Calea Vitan pana la Obor pe bicicleta abia m-a ajuns un PPC din urma.
Cat despre autobuzele pe sine... masticul e doar una din probleme, sunt si altele.

[Dr2005]

La CH-PPC ai antipatinare, îţi taie tracţiunea când ia roata patinaj. Evident că ţi-o taie pe ambele motoare. Probabil mai au şi alte protecţii (pentru antipatinare există fisa de 5 bani băgată în butonul de anulare). Pe când la V3A-93 mergi până îţi iau foc contactoarele, poţi să patinezi la greu cu el.
Mai e şi program de week-end, deci trafic redus şi timp lung pe semicursă. Nu o să te ajungă din urmă niciun tramvai când eşti pe biclă.

[133]

Si am avut timp si de un fotoreportaj.

P.S. Cu V3A-93 patinezi pana pe macaz si acolo ai deraiat garantat. Vazut si anul trecut, vazut si anul asta.

[AndreiSYA]

Se pare ca #3003 a fost lovit de catre #3425.

Sursa: Info trafic B / IF de pe o retea de socializare.

[133]

Ca tot veni vorba de accidente, incrucisarile de la Hala Traian au fost refacute... ca si cand n-ar fi, danseaza tramvaiele pe ele ca pe trambulina! S-o vedem pe duamna cum mai desfiinteaza linii facand politie politica cu tramvaiele, ca la dansa in partid nu exista producatori. Multi ani primeasca!

[AndreiSYA]

Se pare ca si #241 a fost implicat in dimineata asta intr-un accident pe linia 32.

Sursa: Info trafic B / IF.