Pasajul subteran Piata Sudului

[133]

Corect, aerisitoarele de la rezervoarele subterane sunt in partea opusa a benzinariei. Am sa-i sfatuiesc sa fumeze acolo.
Intre timp... se mai pun borduri pe la refugiile de tramvai. Deci tramvaiul cat de cat "evolueaza". Spre deosebire de troleu care e mort in cotetz!

[133]

Se lucreaza dar pe partea de console troleu... pauza in continuare. Astea s-ar putea monta prea bine.
O noutate... s-au introdus bucle inductive in asfalt la intrarea in breteaua pe langa rampa de intrare Vacaresti! Sa vedem cum va evolua semaforizarea!
Se lucreaza la refugiile de tramvai Mol-Megaimage in sensul ca se trag cablurile, s-au mai montat doi stalpi de iluminat, cate unul pe fiecare refugiu si au sosit niste paleti cu ceva care seamana a granit dar pare mai repede pavaj pentru refugii! Mai sunt borduri de asezat la refugiul Megaimage.
Se lucreaza si la refugiile Sun Plaza-Big dar mai timis, borduri deocamdata doar la refugiul sens spre IRA.
Avansul nu exceleaza, aglomeratia am vazut ca s-a mutat jos la Mihai Bravu.



















Am ramas cu niste fibra optica aiurea...

[Dr2005]

Umblă vorba că în septembrie ar trebui să revină tramvaiele şi la Romprim şi pe Văcăreşti. Deşi traseele propuse sunt absolut aiurea, sper să se mai răzgândească.

[133]

Pentru asta ar trebui sa mai aduca si ceva IMSATi, ca RATB ar face (azi avea un autoturn IVECO parcat la Megaimage) dar nu are material...
Si azi destul de slabutz... din nou activitatea intensa e jos, la Dambovita unde s-au repozitionat liniile, urmeaza betonarea lor!

Ca observatie... peroanele/refugiile Mol si Megaimage se paveaza cu pavaj recuperat de la demolarea vechilor peroane si in plus (pentru ca sunt mai lungi) au mai adus si niste paleti cu placi noi, de dimensiuni mai mari. Dar in continuare bordurile nu sunt complete.
S-au introdus bucle inductive si pe breteaua Castani-Vacaresti si se cableaza din rond spre stalpul marelui panou indicator care se va monta inainte de alveola de la Arhive.

Troleul... vad ca e mort in cotetz. Inafara de demolarea stalpilor vechi de pe Tineretului...

[133]

Daca nu se trezesc sa mai bage vreun heirup de cateva zile... incep sa am dubii ca la inceputul scolii vor circula tramvaiele.

Observatie: semaforul tramvaiului la refugiu SunPlaza cu iesire din PP2 este plantat cu stalp cu tot... pe fundatia unui stlp de sustinere catenara.




Alimentarea catenarei tramvaiului pe vacaresti zona Arhive.


Pavelele noi.


Si pavelele reciclate. Refugiile Mol-Megaimage vor fi arlechine!

[133]

Habem stalpi la verticala. 3 la refugiile pp1 , 2 la refugiile pp2 , 1 la insula Castani si 1 culcat in rond. Poze diseara ca nu pot sa fac resize acum.

[133]

Poze.




















He he, au dat jos stalpisorul cu semaforul tramvaiului.

[133]

Santierul asta a intrat in mod "roller coaster"! Are zile wow si zile nexam. Ieri 6 stalpi, azi nimic. Dar nimic, cel putin la suprafata in zona PP1-rond-PP2. N-am trecut pe la Splai sa vad daca au forjat acolo...

[133]

Azi muncitori prezenti la PP1, PP2, PP3 dar avansul este numai pe partea de borduri-granit-pavaj... modest. Ceva notabil... insula Castani are in sfarsit toate bordurile asezate si pare gata de betonare.
Nimic nou pe partea de stalpi-console.
Mai jos pe Vacaresti RADET si-a amintit de o avarie descoperita cu muuuulta vreme in urma si ocupase liniile de tramvai cu o macara si o pompa cu care scoteau de zor apa dintr-un camin. Tot prin zona, dar pe margine ieri era si o interventie ApaNova!

P.S. Nu am studiat atent macazele dar cel putin la macazul Vacaresti-sosire acul parea ca sta fix intre pozitii... Ain't this fun...

[133]

Mai sunt de plantat vreo 7 stalpi, mari. Imbucurator, era o nacela specifica imsatilor (chiar daca nu e a lor) in rond, cu asta in general se lucreaza la catenare.

[133]

Epopeea taraganata a mai facut un pas spre final.

S-au plantat 5 stalpi in rond si inca doi la refugiile PP3. Mai este de plantat un stalp in insula de la benzinarie si unul pe insula de pe pasaj langa parapetul de capat al rampei Nitu Vasile. S-ar putea ca astia doi sa fie din cei vechi existenti la verticala, relocati pentru ca au fost inlocuiti cu stalpi subtiri, odata cu disparitia capului troleelor.
La PP1 intre iesirile la refugii au ingropat un miniseparator de grasimi, in care se va varsa cate o conducta ce colecteaza apa din canalele sinelor, chiar inainte de macaze.
Iluminatul pe breteaua Vacaresti-Mol e functional, au spart asfaltul in coltul str. Martisor si au dus alimentare la primul stalp...
Iluminatul pe breteaua Castani-Vacaresti este inca mort.

Iluminat bretea Vacaresti-Mol








Insula de la benzinaria Mol.




Fundatia de stalp din insula.


5 stalpi in rond.


Supergeometrie.




Refugiu tramvai PP1-Mol (adica spre Brancoveanu).






Separatorul de grasimi si namol si sapaturile catre viitoarele sifoane din canalul sinei.












Refugiul PP1-Megaimage (adica sens spre IRA).

[133]

Continuare. Calitatea e slaba, ustensila nu este cea potrivita pentru amurg.















Refugiul PP2 spre IRA.




Breteaua Nitu Vasile-Oltenitei.


Stalp de relocat.








Breteaua Castani-Vacaresti.


Insula Castani, in buna parte betonata.














O rezolvare onorabila. La mai multe.

[133]

Se lucreaza, tot pe la tras cabluri pentru iluminat si betonat-pavat refugile de tramvai. It's maddening ca exista atat de mult front de lucru la refacerea troleului si nu se misca nimic. Sunt o droaie de stalpi pe care se pot monta consolele. Mai lipsesc douar doi stalpi, cel de insula de langa paraptul Nitu Vasile si cel din insula Mol.
In plus nici la refacerea intersectiilor troleu-tramvai de la Sincai si budapeste nu se misca nimic. Probabil vor astepta sa mute 1 pe Vacaresti ca sa intervina la Tineretului. Apoi pentru Budapesta mutat tramvaiele 23 si 27 provizoriu de pe Marasesti pe Sincai. Asta ca sa va faceti o idee cam cat va intarzia troleul odata ce se rezolva cu tramvaiele.

[133]

S-a reluat plantarea de profile de aluminiu suporti pentru coama de tabla parapeti la rampele Vacaresti. Se mai aranjeaza pamantul ici colo in rond si pe langa. A inceput pavarea refugiului de tramvai pp2-Sun Plaza. Nimic la catenara. Ratb continua curatarea liniilor in sus pe Vacaresti.

[133]

A cazut si ultimul gard, cel de la refugiile PP2-PP3. Dar treaba nu arata ca si cand tramvaiul va fi functional peste 12 zile.







Ceva mai jos, pe Vacaresti.

[133]

Victorie! IMSATzii prind pe stalpii din rond si de la refugiile pp1 covrigii de sarma care constituie traversele de sustinere a catenarei tramvaiului. A inceput ai montarea tablei coama la parapetii rampei Vacaresti iesire. Continua pavarea peroanelor tramvaiului. RATB curata liniile sub pasajul MB de la Lukoil Asmita spre Autoklass.

[133]

Azi. Tabla pe parapetele Vacaresti.












Au inceput sa taie slitzurile pe langa sine pentru mastic.












Astia doi sunt singura pereche de pe care lipsesc acareturile necesare catenarei. S-au innecat la mal...

[133]

Au bagat heirup iar. Se monteaza balustrade la refugiile Sun Plaza se betoneaza in locul vecchiului refugiu dw la metrou, se placheaza refugiile Mol Mega, se intind traveraele catenarei tramvaiului, se monteaza console cu lampi pe stalpii din rond, este prezent chiar si autoturn de la semafoare. Se curata de asfalt liniile in rond zona se dupa macazele dintre rampele Vacaresti. RATB e tot jos la pasajul MB.
De notat ca linia 11 are un interval neobisnuit de bun chiar inafara intervalului de varf de dimineata, banuiesc ca se antreneaza pentru deschidere. Exceptand troleul pare ca totul trebuie sa fie gata in prima zi de scoala, deci... cine vrea sa pozeze tramvaie sa fie pe faza.

[133]

Azi.

[133]

Si inapoi.

[133]

Continua miscarea dar mai slab ca ieri. Se monteaza balustrada si pe parapetii rampelor Vacaresti pe partea tramvaiului. Se paveaza refugiile se monteaza balustrada. Nimic pe la catenara. S-or fi prins ca nu pot sa dea tramvaiul in folosinta fara intersectiile cu troleul iar pentru intersectiile cu troleul trebuie si ceva console de troleu si cupru.
Sunt curios daca pe bretelele Vacaresti vor schimba solutia initiala si vor prinde si troleul pe traversele pentru tramvai.
Au mai reusit sa dea si putin mastic prin rond la linii dar incomplet.

[133]

9 days to go! Inca am emotii dat fiind ca azi la catenara n-a miscat nimic. In ca mai lipsest cativa stalpi de care se vor prinde traversele catre stalpii din rond pentru catenara troleului.

Rampele Vacaresti. Balustrade da, catenara ba!








S-a betonat fundatia pentru un tablu electric in rond. Sa vedem la ce foloseste... ori iluminat ori comenzile electrice ale macazelor, ori alimentare catenara...






Beton proaspat si azi. La refugiile PP2-PP3.
















Vechiul refugiu de tramvai de la metrou.






Si inapoi.




V-am prins, vrajitoarelor!
















S-au miscat repede cu granitul la gura asta, care era ramasa mult in urma...

[133]

Si cateva de la PP1.

[133]

Surpriza (neplacuta)!!! Azi noapte s-au intins doua fire de cupru pe post de catenara pe directia Oltenitei-Oltenitei (ambele sensuri). Fir continuu ca si cum... prin rondul ala nu trece troleibuzul.
Poate se gandesc sa faca o smecherie si sa lege Berceniul de Balta Alba cu troleibuz dus prin Aparatori-Hateganu-Grigorescu, cu intepare in vechiul 92. Zic si io... Bat saua... sa-i vina idei iepii... municipale... Ma gandesc ca poate de asta nu s-au decis ce fel de stalpi sa puna pe Grigorescu nou. Troleu in loc de tramvaiul speculat in proiectele... de viitor.

P.S. Fripturistii cu consultarea vitezei si-au gasit o noua casa, zi de zi pe Vacaresti. Pe un sens sau celalalt.

[133]

Inca odata vantul a facut prapad in Piata Sudului si a SABLAT aseara orice riveran sau trecator ocazional prin zona cu jegul, praful, nisipiul si toate celelalte pulberi imprastiate pe liniile de tramvai intre refugii, antrenate de rafale. Si inca odata garda de mediu a ratat sansa sa dea o amenda consistenta binemertitata acestei cete de indolenti asociati-contractori.

Anyway... 7 days to go before school! Hai cu stalpii lipsa si restul de catenara (a tramvaiului evident, ca troleul n-are sanse).
Nu stiu de ce traiesc cu impresia ca s-ar putea sa ne trezim cu insula de la parapetul rampei Nitu Vasile demolata si inghesuita acolo breteaua lipsa de intoarcere care aparea in planuri, impreuna cu o poteca meschina pentru pietoni...

[133]

Prinderile definitive ale catenarei tramvaiului pe relatia Oltenitei-Oltenitei sunt aproape complete, mai lipsesc doar cateva elemente. Se trage tare cu placarile si balustrada la refugiile de la SunPlaza, se mai monteaza iluminat pe stalpii de la refugii. Soclul din rond unde trebuie sa vina un dulap cred ca e de la comanda electrica a macazelor. Se mai monteaza balustrada pe parapetii Vacaresti
Nimic inca pe parte de catenara Vacaresti asta deoarece in capatul parapetului rampei iesire adica la trecerea de pietoni au turnat un urias cub de beton ca fundatie de stalp supraterana! Super mizerie de incropeala groteasca. Va ca la catenara se lucreaza in special noaptea. RATB mai amusina pe la liniile de pe Vacaresti.

[133]

Daca intr-adevar se vrea ca in prima zi de scoala sa circule tramvaiul spre Romprim decent ar fi ca sambata sa apara un anunt al RATB in acest sens deci cel mai tarziu vineri sa se faca probele cu tramvai pe ruta Oltenitei-Oltenitei, cu rezultate bune, fara probleme. Oricum mi s-ar parea aiurea sa se faca o receptie partiala fara catenara spre/dinspre Vacaresti si actionarile de macaze. Si fara intersectii cu troleul...
Avand in vedere marele monolit de beton incropit peste rampa Vacaresti iesire pentru ca de... nu se putea deranja Dristor-carnatul, exproprierile sunt excluse (desi Dristor-carnat a aparut mult spre sfarsitul santierului)...

Imbecilitate la maxim, vom avea un stalp cu motzul mai sus ca restul... poate totusi il vor ciunti, ca pe aia de sub pasajul Mihai Bravu... Sunt curios daca il placheaza si cu granit.


























A venit ceva ce par a fi elemente de la sistemul de informare luminos ce vine atarnat pe cele doua console amplasate pe Nitu Vasile la cimitir respectiv pe Vacaresti la arhive.

[133]

Continuare. Intrarile in PP3.








Au finalizat betonarea in zona vechiului refugiu desfiintat.






Si inapoi.






You shall not paaass!!! Me first!








Asa asa, mai inghititi nene si voi praful, ca noi l-am rumegat si ieri! Ca sa fie clar, bate vantul ca

[133]

Continuare.








The end.

[133]

A mai trecut o zi, a mai aparut o piesa in puzzle. In sensul ca aparent constructorul speculeaza cretinismul politic ce s-ar putea concretiza in dorinta inepta de "a da copii cu tramvaiul" in prima zi de scoala. Astfel incat sa faca receptii partiale pe niste incropeli si lucrari de mantuiala care nici macar nu erau in planurile initiale. Treaba este ca eu nu as face nici un fel de receptie pe partea de tramvai fara intersectile cu troleibuzul si catenara montata inclusiv pe directiile spre/dinspre Vacaresti. Plus teste cu vagoane de minim 3 zile! Pentru ca sunt portiuni mari de linii care n-au fost utilizate ani de zile si ar fi penibil sa ne trezim cu vagoane fara alimentare cine stie pe unde (cel putin pe Vacaresti la Arhive alimentarea catenarei a fost vizata de hotii de cupru, posibil sa fi fost lasata alimentata in gol si sa se fi fript martzafoii, caci nu si-au dus "opera" la capat).

Iar pentru cei care se dau de ceasul mortii ca nu exista troleibuze ca toate liniile de Berceni sa intoarca la Unirii... moncher, piese de schimb nimic mai mult. Autobuze vor trebui sa circule in viitorul apropiat prin Hateganu-Grigorescu si astea cu siguranta vor fi de la Obregia (si poate Titan). Daca exista intentia pusa pe hartie pentru 100 ce Citelisuri cu aer conditionat probabil ca macar o buna parte din astea vor mai iesi totusi din depouri si implicit inseamna ca vor mai fi si reparate din cele picate. De altfel daca nu se repara ar fi obligatoriu un raport al curtii de conturi pe ele, pentru ca nu ai voie sa cumperi altele daca nu demonstrezi ca esti in stare sa tii in functiune ce ai in conditiile in care se gasesc de cumparat piese de schimb si consumabile noi pentru ele.