Discuţii libere

[CiprianTRB]

A fost semnat contractul cu Astra Arad pentru cele 100 de tramvaie.

[133]

Iar infrastructura este gata tandari sa le primeasca, 32-ul este praf si pulbere deja, sunt niste hartoape spre Chirigiu de te sperii.
Sa mai spun ca si 55 a cam luat-o la vale in trei puncte intre Fundeni si Granitul?

[Dr2005]

La ritmul de livrare al Astra, e timp suficient pentru a fi reconstruite liniile 32 şi 41.

[133]

32 si 41 reconstruite, lol! Inainte sau dupa Milea?

[133]

#073 a fost revopsit, in depou cred, fusta gri este in nuanta specifica mai deschisa.

[133]

#262 a primit bandaje noi la boghiurile nemotoare.

[133]

#329 a primit boghiuri intermediare (adica cele nemotoare) dintr-un set de rezerva.

[Lucian]

#228 de la Giurgiu cel cu linia intrată prin podea cu incidentul de pe Nerva Traian,a revenit la traseu,ceva mai devreme era tot în linia 19.In alta ordine de idei linia 23 are ture de la alexandria ca #243 este in traseu pe aceasta linie,sau este împrumutat?

[Lucian]

Nu stiu daca am mai scris pe aici dar din ce am inteles stb-ul se pregătește să trimită in medie cate 2-3 ture pe fiecare linie tramvaie care au si podeaua joasă. Ar fi multe cereri în acest sens de la mamici.cu carucioarele pentru cei mici si pentru persoanele cu dizabilitati.

[133]

N-are cum, ca sunt depouri care n-au vagoane cu segment LF. Sunt autobuzele in schimb toate LF, cine are cref espre sa-si intoxice bebeul cu mirosul de tramvai poate sa il care ca pe maimuta in "marsupiu", fara carut. .

[Dr2005]

Legal vorbind, accesul persoanelor în fotoliu rulant trebuie asigurat pe TOATE traseele. Şi asta încă din 2008...

[133]

Legal vorbind noi credeam ca intram in UE in 2007 si ne-am trezit cu o ajustare a economiei in care unii spalau bani ca la balamuc falimentind banci in numai trei ani de zile de la aderare iar altii eram "trimisi la canal" (a se citi infrastructura mare cu remuneratie mica, sa spunem metrou cu 1200 lei net) mai ceva ca pe vremea ailalta.
# generarea migratiei # in 3 ani aici va fi canalul tau de metrou
Imi imaginez ca aceste cuvinte zgarie coregrafia stapanirii pe ochi si urechi dar... bare with us till we're gone. # nu vreau sa mor ca un prost # nimic nimeni
N-avem noi treaba cu teoria europeana, ne-am luat teapa.
But here we are, facing it again... well done to us...

[133]

#249 linia 19, cu reclama la "pacanele". "Tine-te bine, va fi o calatORie epica". Lol, asa produs... asa reclama...

[Dr2005]

Sunt mai multe cu reclama asta (de ex. 4029).

[Lucian]

Au pus pe 19 si circula doar in el #249 pt ca este una dintre cele mai lungi linii de tramvaie din capitala de la Ikea Pallady pana pe Șoseaua Giurgiului

[133]

Si pe unele autobuze cred, dar o calatorie pe otelul rosu numai "epica" nu-i...

[133]

Mai avem un RK.

[133]

Tramvaiul ala nou se pastreaza pentru muzeu? Cand iese prin oras? Sau n-are loc de peroane? Ce-a fost mai intai oul sau gaina, peronul sau tramvaiul? Poate ne spune blidarul importator cel destept din cale afar'...

[Dr2005]

Iese la traseu după ce finalizează procedura de omologare. Câtă vreme producătorul nu a început demersurile decât după ce a avut produsul finit şi nu din faza de proiect, mai durează câteva luni. După aia urmează efectiv probele în parcurs, pentru care înţeleg că echipele cu răngi sunt pregătite să acţioneze pe Bd. Preciziei, Bd. Timişoara şi Trafic Greu.

[ADK]

Din păcate, în acest fel (dacă mă iau și după livrări) vom avea cam toate cele 100 de tramvaie noi în circulație cred că abia prin anul 2025.

[133]

Ar trebui date inapoi blidarului sa le ia la pila. Tramvaiele, nu peroanele. Ca peroanele au functionat bine mersi decenii la rand.

[133]

Ieei! A venit tramvaiul nou. Infrastructura in schimb e deja praf, linia 32 este "carpita" din ce in ce mai diabolic, au scos pamantul cu iarba ca sa adreseze tasarile sinistre dar le-au "rezolvat" adaugand material de granulatie mica in prisma de balast contaminand-o suplimentar. Cumplit mestesug de tampenie sarma-n cvr si complicii de la sectore ar trebui arestati maine pentru sabotajul aceste infrastructuri, abuz in serviciu si neglijenta in serviciu.

[133]

"Tramvaiele livrate de Astra Arad au venit cu motoare mai mici, de 100 kW, deși constructorul a promis la licitație motoare cu putere mai mare. Cele stabilite prin contract erau de 120 de kilowați. Producătorul susține că motoarele instalate pe tramvaie, luate de la Siemens, au o putere variabilă. Pleacă de la 100 de kilowați dar ar putea ajunge și la 151, iar folosirea la putere mai mică ar ajuta la reducerea consumului."

Citește mai mult la: https://www.digi24.ro/stiri/actualitate ... ol-2098703

Un fel de dieselgate... in varianta electrica.
P.S. Dom' primar a iesit de tot din gratiile presei mov. Ce-i drept 10 milioane de euro per kilometru de linie de tramvai e caz de DNA.

[Dr2005]

Se găseşte caietul de sarcini pe SICAP, nu scrie nicăieri nimic de motoare.

Să nu uităm că un V3A de 55t full (sau mai mult dacă e un Faur supraîncărcat la oră de vârf pe 41) şi acţionat reostatic se ţine în 2 x 140 kW... chiar dacă ia patinaj mai des şi e nevoie de strunjit roţile, tot îşi face treaba. În condiţiile astea, un Imperio cu 400 kW şi acţionare cu electronică de putere nu o să aibă mari probeleme. Mă rog, rămâne alegerea stupidă a boghiurilor motoare doar la capete (aceeaşi soluţie primitivă ca la V3A), dar cerută aşa prin caietul de sarcini. Eu aş fi mers pe totală aderenţă ca la Tatre, cu 8 motoare de 50kW (2 pe fiecare boghiu) se rezolva elegant problema. Sau alte variaţiuni, de exemplu ultimul lot de Avenio pentru Muenchen a venit cu formula osiilor 2‘ Bo‘ Bo‘ Bo‘ (Imperio al nostru e Bo‘ 2‘ 2‘ Bo‘) şi 6 motoare de 100 kW, având doar primul boghiu purtător şi restul motoare.

[133]

In caietul de sarcini nu scrie nimic despre motoare... Deci putea fi tras si de cai la o adica. Am cumparat o debara pe boghiuri care n-are loc de peroanele noastre nesimtit de spatioase...

[133]

Astia asteapta sa vina toate 100 bucatile de imperius ca sa le scoata in linii? Sau vor sa faca o linie full imperius peste noapte? Ar avea sens... sa nu fie amestecate cu harburi care vor fi evitate de calatori in asteptarea unui tramvai nou curat, nemirositor etcetera...

[Dr2005]

Niciunul dintre tramvaiele noi nu are RCA. Fără RCA nu se pot înregistra la Primărie şi nu pot primi numere galbene.

[133]

Si daca nu sunt inregistrate pot sa circule pe drumul public asa... in probe? Si mai ales daca nu au nici un fel de asigurare? Nu-i zic RCA ca tramvaiele n-au talon, nu sunt vehicule rutiere ci feroviare toata ziua si toata noaptea.

[Dr2005]

Nu-i zic RCA ca tramvaiele n-au talon, nu sunt vehicule rutiere ci feroviare toata ziua si toata noaptea.

Hai să cităm din Legea nr. 132 din 31 mai 2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto pentru prejudicii produse terților prin accidente de vehicule și tramvaie, cu modificările şi completările ulterioare:
,,Articolul 1 Obiectul de reglementare
Prezenta lege reglementează:
a) asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto pentru prejudicii produse terților prin accidente de vehicule și de tramvaie, denumită în continuare asigurare RCA;"
[...]
,,Articolul 3 Obligativitatea încheierii contractului RCA
Persoanele fizice sau juridice care au în proprietate vehicule supuse înmatriculării sau înregistrării în România, precum și tramvaie au obligația să se asigure pentru cazurile de răspundere civilă ca urmare a prejudiciilor produse prin accidente de vehicule în limitele teritoriale prevăzute la art. 2 pct. 18."
[...]
,,Articolul 5 Încheierea contractului RCA
(1) Contractul RCA se încheie pe o perioadă cuprinsă între o lună și 12 luni, multiplu de o lună, în funcție de opțiunea asiguratului.
2) Prin excepție de la prevederile alin. (1), contractul RCA se poate încheia pe o perioadă mai mică de o lună în următoarele situații:
a) pentru vehiculele înmatriculate/înregistrate în alte state membre ale Spațiului Economic European și Confederației Elvețiene pentru care se solicită asigurarea în vederea importului în România, pe o perioadă de maximum 30 de zile de la data dobândirii proprietății, dovedită cu documente justificative;
b) pentru vehiculele destinate exportului, pe o perioadă de maximum 30 de zile;
c) pentru vehiculele care se autorizează provizoriu pentru circulație, pe perioade de 30 de zile, dar cumulat nu mai mult de 90 de zile."

Ideea e că RCA trebuie făcut înaintea înregistrării (tramvaiele şi troleibuzele se înregistrează la primărie). Am găsit o poză cu o serie de şasiu de pe un Imperio şi am căutat-o pe site-ul BAAR, evident rezultatul fiind că nu există poliţă RCA pe acea serie. Oricum, din câte ştiu, ordinea ,,operaţiilor" ar trebui să fie:
1) Livrare
2) Recepţie (individual, pe fiecare vehicul)
3) Emitere hotărâre CGMB pentru trecerea vehiculelor în concesiunea STB (sau mai multe hotărâri dacă nu se dau toate tramvaiele simultan)
4) Concedentul îşi asumă drepturile de utilizator şi încheie RCA pe un an (trebuie licitaţie publică în SEAP) sau pe 30 de zile în vederea înregistrării (e mai ieftin şi nu necesită procedură de licitaţie)
5) Se solicită înregistrarea tramvaielor
6) După primirea numerelor, se solicită ADI TPBI modificarea contractului de servicii publice (CSP)
7) TPBI emite hotărâre de modificare a CSP, care e apoi supusă aprobării în consiliile locale a cel puţin 50%+1 din localităţile membre TPBI
8) Noul CSP intră în vigoare şi tramvaiele ies la traseu
9) STB nu uită că cele 30 de zile au trecut şi lansează procedura de licitaţie pentru RCA

Având în vedere că tot parcul STB are asigurări RCA încheiat pe un an pentru perioada 1.08.2022 - 31.07.2023, pentru simplificarea formalităţilor şi costuri mai reduse, bănuiala mea e că RCA în vederea înregistrării se va face cu valabilitate de la 1.01.2023. Asta ar permite încheierea unui RCA pe 6 luni cu început de valabilitate 1.02.2023, în care vor intra şi tramvaiele livrate între 1.01 şi 31.01, ca apoi de la 1.08.2022 să intre toate tramvaiele livrate până atunci pe contractul mare de RCA pentru tot parcul.
Restul formalităţilor administrative (hotărâri de CGMB şi TPBI) probabil se vor face în luna ianuarie, ceea ce înseamnă că pe la jumătatea lui ianuarie putem să ne plimbăm cu primele Imperio.

[133]

"Vehicule si tramvaie". Ca tramvaiul e pom, vitrina, nu vehicul dat fiind ca... se misca motorizat. Ne-a pus capac birocratia definitiv.
Oricum, deci inteleg ca au iesit cu ele in probe neinregistrate si fara asigurare... noaptea mintii.

Oricum daca ce spui se adevereste si astia neruleaza (si neamortizeaza) 6 luni un tramvai de milioane de euro bucata pentru o chestie birocratica cum este RCA-ul atunci... punem mainile pe piept si asteptam sa murim, cam intr-acolo ne indreptam.
Deci tramvaie livrate in ianuarie or sa circule din august. Halucinant.

P.S. Dar hei, se poate si mai rau, de exemplu decat sa cumperi un acumulator mai bine arzi motorina 30 de minute la cap de regionala cu motorul pornit, ca nu poti sa opresti motorul ca nu mai ai cum sa-l pornesti cu bateria moarta coapta. Si nu... nu e vorba de anotimpul rece cand trebuie incalzit salonul.