V2A/V2A-2S

[Dr2005]

A apartinut numai de Depoul Giulesti

Cred că a apucat cam toate depourile din vremea lui... doar eu l-am prins la Dudeşti, Titan, Militari, Victoria, Giuleşti, Giurgiu, ba chiar pe la sfârşitul anilor '80 a trecut şi pe la Bucureştii-Noi şi Alexandria. Nu ştiu la Colentina dacă a ajuns vreodată, deşi există nişte fotografii din 198x cu siameze la Obor.

[Kaba Adrian]

N-as crede. Pentru ca la Depoul Giulesti erau adusi vatmani din tot bucurestiul cand erau repartizati pe linii pentru bidirectionale, deh Romania...
Apartineai de Depoul Victoria, te trimiteau pana in Giulesti sa-ti iei vagonul.

[Dr2005]

Crezi ce vrei, dar V2A-2S-urile au stat la Giuleşti doar cât s-a lucrat la linia de pe Cal. Giuleşti. Există poze pe site cu V2A-2S-uri prin alte colţuri de Bucureşti.

[Kaba Adrian]

Asta am zis si eu. Dar V3A-2S-uriile vechi au stat la Alexandria

[Dr2005]

La început au stat toate la Alexandria. După aia au fost mutate pe unde a fost nevoie de ele, aşa că s-au plimbat pe la mai multe depouri.

[Alexandru]

Ele au fost inclusiv la fostul depou Panduri unde au circulat in 41

[Kaba Adrian]

Chiar stiu ca apare o poza cu ex. classicul 4041 in fostu depou Panduri...

[Dr2005]

#4042 e fabricat în 1986. În 1982 abia apărea prototipul V2A-ului.
Depoul Panduri s-a desfiinţat în 1987, e posibil ca primele V2A-2S să fi apucat să ajungă acolo.

[Kaba Adrian]

Dupa cum vad, din anii '80 de cand au fost ele construite pana la 4042-ul actual vad ca s-au facut multe schimbari... tipurile de stopuri, afisajul liniei, gemuletele de jos de la usi si poate si altele...

[Dr2005]

De-a lungul anilor şi reparaţiilor capitale, s-au făcut unele modificări. Prima a fost decuparea tablei în zona boghiurilor, pentru o mai bună repunere pe şine în caz de deraiere. Apoi a urmat suspensia secundară a boghiului. Pe la mijlocul anilor '90, s-a trecut la aplicarea un design al botului asemănător lotului pentru Constanţa (design aplicat şi la V3A-93), iniţial la V3A, dar pe care l-au primit cam toate vagoanele V2A care au mai apucat RK pe la începutul anilor 2000.
Uşile au fost înlocuite pe parcurs, probabil cedau din cauza aglomeraţiei. #4015 a avut uşile originale toată ,,viaţa" sa, chiar dacă gemuleţele de jos fuseseră acoperite cu tablă.

[Kaba Adrian]

Usa manipulantului era manuala (ca in prezent, la V3A?) sau automata?

[Dr2005]

La început probabil se putea deschide toată uşa (cum a fost şi la V3A-uri), după aia s-a tăiat mecanismul uşii 1, astfel încât jumătatea vatmanului să se deschidă cu mâna.

V3A-C:

[Andrei Rocar 1035]

V3A--C din Constanta.

[Andrei Rocar 1035]

3189.jpg (32.17 KiB) Vizualizat de 47582 ori

#242.

2003, Rahova, #308, linia: 15.

Piata Sudului, 1991. Linia: 9, #4028.

[Dr2005]

Sursa pozelor?

[Andrei Rocar 1035]

Din nou, scuza-ma Dragos, "Romanian-Portal".

[Kaba Adrian]

In prima poza este fostul vagon clasic 242, cel mai probabil al depoului Colentina la acea vreme. Nu-mi dau seama de locul unde a fost fotografiat.
In a doua poza este vagonul 308 pe linia 15, la Trafic Greu pe vremea cand se dorea reconstruirea moll-ului. Nu imi dau seama pe unde circula 15 la acea vreme, fiindca, traseul lui a tot fost modificat (ca si linia 1).
Iar in a treia poza, este V2A-ul 4028 cuplata cu 4029 zisa si in dubla-tractiune, pe linia 9 la Piata Sudului. Vagoanele apartineau sigur de depoul Alexandria la acea vreme. Nu imi dau seama pe unde circula 9, daca o lua pe calea Vacaresti sau tot pe Oltenitei la acea vreme.

Raman, totusi, niste poze legendare.

[Dr2005]

9 circula între IMGB şi Gara Basarab. După ce s-a desfiinţat linia de pe Şos. Berceni şi Str. Serg. Iriceanu (bine, infrastructura a dăinuit mult, fiind îndepărtată abia prin 2003 - 2004, odată cu înlocuirea unor conducte pe str. Serg. Iriceanu), linia 9 a fost dusă la Romprim, rămânând pe traseul Romprim - Gara Basarab până la desfiinţare. Nu mai ştiu când a dispărut, probabil în 2002 când a ajuns 41 (apoi 48) pe traseul Ghencea - Gara Basarab.

În 2003, 15 circula între Ghencea şi Complex R.A.T.B. Titan. Tot prin perioada aia circula şi linia 33 Ghencea - Piaţa Unirii (depourile Militari şi Giurgiului).

[ADK]

4042 încă există, find oprit de la casare de asociația MetrouUșor. Nu se știe când va intra în procesul de recondiționare...

Foto: asociația MetrouUșor

2021-12-20_020147.jpg (102.95 KiB) Vizualizat de 37698 ori

[ADK]

4041 și 4042 prin anii '80 pe linia 41.
Sursa: (din cartea unui prieten) Transportului Public de Suprafață din București/arhiva RATB.