Forum TRANSPORT ÎN COMUN ROMÂNIA

Transportul în comun cu troleibuzul a fost pornit la 20 iunie 1995, fiind inaugurată linia ce lega Artego de gară, ea fiind prelungită câteva luni mai târziu până la actualul capăt de linie, 9 Mai. La 1 Decembrie 1999 a fost dată în folosinţă şi extensia spre localitatea Bârseşti. Pentru accesul pe aceasta existau şi macazuri spre/dinspre Bd. Constantin Brâncuşi.
În prezent, bucla de la gară a fost desfiinţată (în 2006 încă exista), la fel şi macazurile ce permiteau circulaţia troleibuzelor spre/dispre Bârseşti dinspre/spre Bd. Constantin Brâncuşi.

Există două trasee de troleibuze: 9 Mai - Artego şi 9 Mai - Bârseşti. Traseul de Artego este principalul traseu al Transloc, având un interval de succedare la ore de vârf de 10 minute. Vehiculele circulă pline până la refuz, inclusiv articulatele (nu-i văd bine cu noile autobuze scurte). Spre Bârseşti se circulă o dată pe oră (la fix din 9 Mai şi la şi jumătate din Bârseşti).

În parcul S.C. Transloc S.A. se găsesc 17 troleibuze: 12 Rocar 217E şi 5 Rocar 212E:

Cod: Selectaţi tot

Nr. Nr.înmatriculare Fab. Osii
101 Trâgu-Jiu 0105  1995  3x 1 artic Rocar 217 E
102 Târgu-Jiu 0106  1995  3x 1 artic Rocar 217 E
103 Târgu-Jiu 0107  1995  3x 1 artic Rocar 217 E
104 Târgu-Jiu 0108  1995  3x 1 artic Rocar 217 E
105 Târgu-Jiu 0109  1995  3x 1 artic Rocar 217 E
106 Târgu-Jiu 0110  1995  3x 1 artic Rocar 217 E
107 Târgu-Jiu 0111  1995  3x 1 artic Rocar 217 E
108 Târgu-Jiu 0112  1995  3x 1 artic Rocar 217 E
109 Târgu-Jiu 0113  1995  3x 1 artic Rocar 217 E
110 Trâgu-Jiu 0114  1995  3x 1 artic Rocar 217 E
111 Trâgu-Jiu 0115  1995  2x         Rocar 212 E
112 Târgu-Jiu 0116  1995  2x         Rocar 212 E
113 Târgu-Jiu 0117  1995  2x         Rocar 212 E
114 Târgu-Jiu 0118  1996  3x 1 artic Rocar 217 E
115 Târgu-Jiu 0119  1996  3x 1 artic Rocar 217 E
116 Târgu-Jiu 0120  1996  2x         Rocar 212 E
117 Târgu-Jiu 0121  1996  2x         Rocar 212 E

Toate vehiculele arată şi merg impecabil.

Pentru început câteva poze cu reţeaua. Aceasta se prezintă într-o stare foarte bună, chiar prea bună pentru o reţea care îşi trăieşte ultimele luni. Arată şi funcţionează mult mai bine (păstrând proporţiile, evident), decât reţele din oraşe precum Mediaş, Piatra Neamţ sau Galaţi, ba chiar şi Bucureşti.

De curând, Târgu-Jiu a prins şi el febra giratoriilor, patentată la Braşov şi Sibiu (de fapt, pare să urmeze tiparul de acolo, cu giratorii, reţele desfiinţate...).

Liceul Tudor Vladimirescu:


Podul peste Jiu:



La 9 Mai cred că un stâlp a dispărut brusc... reţeaua a fost cârpită cum s-a putut (şi tot arată mai bine ca în Bucureşti ):


Pentru instalarea cablurilor de injecţie pe anumite tronsoane s-a recurs la aceeaşi metodă ca cea din Târgovişte, cu amplasarea cablurilor pe nişte console asemănătoare celor pentru reţeaua de fir-contact:

Un scurt material video:


0:01 - Rocar 217E #103 (Târgu-Jiu #107), Str. 9 Mai (spre Artego)
0:24 - Rocar 212E #112 (Târgu-Jiu #116), călătorie prin Bârseşti
1:09 - Rocar 217E #104 (Târgu-Jiu #108), cap de linie Artego

Probabil singurul macaz electric funcţional din Târgu-Jiu este cel de separare a traseelor de Artego şi Bârseşti. E prevăzut cu un semafor cu ambele becuri verzi aprinse, numai Transloc ştie care i-o fi rostul. Evident, direcţia implicită este cea spre Artego.

Dacă macazul din zona Pieţei Centrale este în continuare funcţional, nu acelaşi lucru se poate spune despre cele folosite pentru intrarea şi ieşirea în şi din depou, amplasate pe bd. Ecaterina Teodoroiu, în zona intersecţiei cu Str. Zambilelor. Macazul de intrare în depou este pur şi simplu şuntat cu nişte sârme trase pe dedesubt, care permit trecerea captatoarelor doar spre Artego. În cazul în care se doreşte intrarea în depou, şoferii trebuie să treacă de macaz, apoi să mute manual captatoarele pe firul care duce spre depou:

Macazul nu mai are mecanismul de acţionare.

Nici la ieşirea din depou situaţia nu e diferită, în sensul că şi macazul de primire e şuntat, iar la troleibuzele care ies din depou trebuie mutate manual captatoarele:

În imagine e macazul de ieşire spre Artego. Similar este "tunat" şi cel de ieşire spre 9 Mai.

Cred că nici Dumnezeu nu ştie de ce au ales să facă aceste improvizaţii grosolane, în loc să dea macazurile jos cu totul (că mai mult încurcă în situaţia actuală).

Troleibuze în 22.03 şi 12.04.2021:


Dacă vreţi să mai mergeţi cu Rocar, ar trebui să vă grăbiţi, deja au început să intre în circulaţie noile Solaris de 12m (evident că de 12m, doar nu era să ia articulate... deşi acum merge lumea ca sardelele în Rocar 217E).