Forum TRANSPORT ÎN COMUN ROMÂNIA

Intr-adevar pare ca a inceput aceasta lucrare, in modul specific autoritatilor romane, adica transparenta zero. Nici un anunt nicaieri, nici un panou de informare, nici un flyer. Efectiv ma asteptam sa vad un banner ceva, o stretch urias pe care sa scrie " in 100 de ani aici va fi noul tau bulevard". Nimic, doar excavatoare infipte in cateva constructii destul de precare si inghesuite si mai multi oameni care mai salveaza ce pot din fostele lor proprietati.

P.S. O singura imagine sfasietoare am vazut, un catel terorizat de haosul subit pe care n-ar avea cum sa-l inteleaga, alergand printre masini. Probabil la ora asta este deja mort.

Se demolează tot ce e pe partea stângă, deşi multe clădiri erau noi, deci cu autorizaţii date recent, deşi primul proiect pentru lărgirea Prel. Ghencea este din 1993 (!). E drept, atunci se vorbea doar de tronsonul dintre Str. Braşov şi Str. Valea Oltului, că mai departe era câmp.
Etapa a 2a va fi desfiinţarea parcărilor în spic de pe partea dreaptă şi tăierea tuturor copacilor de pe marginea drumului, că doar nu ne trebuie copaci...

Stai sa vezi la sectorul 4, pana la anul toti copacii in front stradal se vor fi uscat si toate arterele din sector vor putea virtualmente sa capete instant o banda in plus!

Revenind, n-am gasit nici un panou de informare pentru santier, desi ma asteptam sa gasesc unul cat casa pe undeva. In weekend voi incerca sa merg pana la centura, daca nu gasesc panoul de santier ii 'somez' cu o interpelare pe 544.

Am gasit. Zgarciti sunt astia, am vazut un panou de informare mai mare pentru un drive-in KFC!

S-a ajuns cu demolările până la Râul Doamnei, deja e ras tot, la fel şi copacii care mai erau pe acolo. Timid a început şi tăierea copacilor de pe partea cu blocuri, deocamdată doar pe unde e loc printre maşinile parcate legal în parcările în spic. Oricum vor dispărea şi copacii şi parcările în scurt timp.

Lucrarea avanseaza lent. In schimb are viteza lucrarea vecina, Brasov-Alexandriei.

Inca doua.

Lucrarea ,,vecină" avansează doar pentru că trebuie făcut accesul la Dedeman. În schimb, pe Prel. Ghencea încă se defrişează copaci, bănuiala mea e că pe partea cu blocuri se va tăia tot, fără excepţie.

Hai sa fim seriosi, primaria nu da doi bani pe operatorul economic privat, nu e in stare sa exproprieze si sa traga un bulevard (sau macar sa inlocuiasca piatra cubica valurita in ultimul hal cu un beton rutier) prin incinta Republica de la capatul lui 23 la capatul lui 36 si trage ditai bulevardul pentru un dedeman... sa mearga lumea sa cumpere chiuveta si cada noi, cand prin mare parte din Bucuresti apa calda curge intermitent cand isi aduce aminte iar prin Drumul Taberei cel putin saga RADET nu se mai termina, ba de la metrou, ba de la vechimea conductelor.
Primaria nu e in stare de cand a inceput pasajul Grigorescu peste Splai sa rezolve cu Hateganu.
Primaria nu e in stare sa rezolve problema bretelei retrocedate - retroceanulate de la Pasajul Marasesti (dinspre Goga) si a bretelei fara trotuar de la acelasi pasaj (dinspre Splai), vis-a-vis de Camera de Comert si Industrie a Romaniei.
Primaria nu e in stare sa reconstruiasca nici una din cele doua linii de tramvai care converg spre TOATA platforma Pipera (Vacarescu si Tei-Petricani).
Primaria nu e in stare sa finalizeze ciotul lipsa din pasajul intermodal Pieptanari/Eroii Revolutiei! Si nu e in stare sa tina in functiune escalatoare si lifturi noi noute in pasajul de la Piata Sudului!
Primaria nu a fost in stare sa amenajeze autobaza Giurgiului inainte sa desfiinteze autobaza Pipera si sa amenjeze un depou de troleibuze nou pe fostele linii de cale ferata de la Morarilor-Vergului (terenuri care au ajuns pe la diversi privati mediocri si anonimi si or sa devina bazar si spaltorii auto) in locul Bujoreniului care va fi trecut pe autobuze!
Sa nu mai vorbim de Ciurel-A1...

Despre ce vorbim? O fi dat dedeman toti banii pentru campania duamnei de la toamna cel mult poate. Caz in care...
Mai e lume care insista ca e pe banii dedeman, vreau sa vad birocratia parteneriatul public privat in sensul asta, ca asa de aruncat vorbe gratis...
Si mai nou a intrat si moda anonimatului in lucrarile publice nici un muncitor nu mai poarta sigla, nici un utilaj nu mai poarta sigla, ca sunt putini/e si migreaza usor.

133 scrie:Hai sa fim seriosi, primaria nu da doi bani pe operatorul economic privat, nu e in stare sa exproprieze si sa traga un bulevard (sau macar sa inlocuiasca piatra cubica valurita in ultimul hal cu un beton rutier) prin incinta Republica de la capatul lui 23 la capatul lui 36 si trage ditai bulevardul pentru un dedeman... sa mearga lumea sa cumpere chiuveta si cada noi, cand prin mare parte din Bucuresti apa calda curge intermitent cand isi aduce aminte iar prin Drumul Taberei cel putin saga RADET nu se mai termina, ba de la metrou, ba de la vechimea conductelor.

Dimpotrivă, pentru magazine se fac imediat căi de acces. Există precedentul cu giratoriul de la Kaufland Valea Cascadelor şi semaforul de la Kaufland 1 Mai (Compozitorilor), făcute contra unei şpăgi de 25.000 euro - https://www.romaniacurata.ro/consilieru ... e-de-euro/
Iar PMB întotdeauna a fost darnică cu centrele comerciale (probabil nu pe gratis). Giratorii, semafoare cu fază preferenţială pentru magazin, pasaje supraterane (Băneasa) şi alte amenajări rutiere.

How nice... dupa care vine doamna Merkel si spune ca statele in insolventa sa-si predea guvernarea unora mai capabile, care nu dau spagi bla bla etcetera. Nu e o chestiune politica, este o constatare de demagogie, iar demagogia nu este trasatura specifica a poiticii este a umanitatii in general. Sa le fie de bine, sunt perspective de vanzari fooorte mari de faianta si gresie in urmatorul deceniu. Daca se largeste Prelungirea Ghencea pana atunci la doua benzi inguste pe sens poate s-or mai gasi fraieri care sa isi cumpere o puscarie in camp, fara gradinita, scoala, liceu etcetera.

Era doar un exemplu, că s-au făcut amenajări şi pentru alte magazine. În plus, Dedeman e firmă 100% românească.

In 30 de ani aici va fi statia ta de tramvai. Dar intai sa termine duamna testarea de coruptovirus. Pardon, coronavirus.

Halucinant, pe partea cu demolari au inceput sa asfalteze si practic se asfalteaza doar carosabil, ca nu exista loc pentru trotuar! Ce ?

O imensa bataie de joc. Si la fel si strapungerea Ghencea-Rahova, portiunea pana la Dedeman a fost un rasol grabit care deja are consecinte.

Se modifica semaforizarea la intersectia Ghencea cu Brasov sunt fundatii noi pentru stalpi.

Continuare.

133 scrie:portiunea pana la Dedeman a fost un rasol grabit care deja are consecinte.

Au aflat şi ei că oţelul se dilată la căldură, când li s-au dilatat gurile de canal. Problema o să fie eternă, zona adiacentă curilor de canal va fi mereu denivelată acolo.

Se modifica semaforizarea la intersectia Ghencea cu Brasov sunt fundatii noi pentru stalpi.

Dar priorităţile rămân ca acum, noua ,,străpungere" (în fapt noul drum de acces la Dedeman, că altfel nu se grăbeau ei atât cu bucăţica aia de stradă) are un mare indicator de STOP înspre intersecţia cu Prel. Ghencea. Rămâne de văzut ce faze vor avea semafoarele, să nu cumva să fie faza principală pentru mers la magazin, după cum au mai fost alte intersecţii din vecinătatea unor magazine mari.
Să nu uităm nici că intersecţia Braşov/Ghencea funcţionează cel mai bine atunci când nu funcţionează semafoarele. Motivul e simplu: faza principală a semafoarelor este aferentă drumului cu prioritate, adică dinspre Braşov la stânga spre Ghencea (sensul opus oricum are intermitent), în condiţiile în care cel mai mare trafic, mai ales dimineaţa, vine de pe Prel. Ghencea spre Braşov şi spre Bd. Ghencea. Eu locuiesc 3 străzi mai înspre Prel. Ghencea. Dacă nu văd coloana când ies din bloc, înseamnă că nu funcţionează semaforul.

Un otel care se dilata se si scufunda? 10-15 centimetri? Nu, au sapat adanc la canalizare pe tot tronsonul si la acoperire au umplut in graba, cu pamant prea uscat si insuficient compactat.

Au inceput sa apara fundatii pentru stalpi. Totusi inca este incert cum e cu trotuarul si pista de biciclete... Mai departe de Raul Doamnei nu s-a demolat nimic inca.

Urmează desfiinţarea parcărilor în spic de pe partea cu blocurile şi tăierea copacilor care au mai rămas... probabil pista de biciclete şi trotuarul vor fi pe sub geamurile locatarilor, mai ales că pe amplasamentul unei benzi vor fi liniile de tramvai, deci peste actualul trotuar de pe partea cu blocurile va trebui realizată o nouă bandă de circulaţie.

Cu locurile de parcare se rezolva, cel putin cativa ani de zile, ca tramvaiul nu va circula prea curand pe acolo. In 30 de ani aici va fi statia ta de tramvai!

Nu o să se rezolve în niciun fel, că probabil pe locul viitoarei linii de tramvai o să rămână un scuar, eventual pavat cu 3 rânduri de pavele, peste care Mutu va pune ghivece cu tuia la suprapreţ.

No ce treaba are PS6 cu Ghencea care e la PMB? Numai cercopitecul de la PS2 s-a apucat sa planteze gazon in calea pasajului Doamna Ghica.
Daca s-a plecat la drum cu tramvai se face tramvai, chit ca liniile vor sta pe post de parcare 30 ani ca pe Aerogarii. Apropo de Aerogarii, este in continuare parcare clandestina pentru masinile de fila... pardon de inchiriat ale Autonom. Asta ca o paralela si apropo ca Primaria poate sa exproprieze si sa demoleze fara probleme zeci de proprietari simultan, daca doreste.

A pus şi Mutu nişte gazon peste o scurtă porţiune de linei CF la inaintea intersecţiei Timişoara cu Braşov. Apoi a pus aspersoare peste green track-ul de pe Timişoara, care mai mult spală boghiurile tramvaielor.

Ma indoiesc ca se va mai adopta solutia greentrack, odata ce se va vedea cat de practice sunt culoarele comune tramvai-autobuz-urgente. Iarba are locurile ei mai bune intr-un oras.

Incepand de maine teoretic se asterne uzura pe partea carosabila noua dintre RD si Brasov. Azi se grabeau sa termine cu iesirile din strazile laterale.
Ma intreb daca au de gand sa faca si totuar, ca sincer e greu de crezut la cum au lasat demolarile...

P.S. "Va rugam nu parcati in cadrul santierului!" Mo**ii lor de "soferi", este neregulamentara oprirea (implicit stationarea) pe un (tronson de) drum public aflat in lucru, conform codului rutier.

Soc si groaza, se prefigureaza "trotuarul" pe partea largita a soselei! Pista de biciclete cred ca e pa!

Halucinant, au mutat traficul spre centru pe carosabilul nou, fara iluminat, fara trotuar!

Semaforizarea de la Ghencea cu Brasov este cel putin bizara, consola veche cu semafoare a fost rotita 180 grade spre carosabilul nou iar consola noua atarna deasupra carosabilului vechi, pe care acum se circula inversat ca sens, astfel incat sensul spre centura acum este inchi cu garduri si circulatia este mutata pe fostul sens spre centru.

Continuare.

Final.