Forum TRANSPORT ÎN COMUN ROMÂNIA

Lasand la o parte faptul ca de pe 29 octombrie a inceput instalarea lumitzelor de sarbatori uite pe ce mai cheltuie alpab-ul bani...

A inceput demontarea pe intervale alternate (mal stang cu mal drept) a gardurilor dispuse de-a lungul albiei Dambovitei de la Natiunile Unite pana la Opera. De asemenea se sableaza la pozitie stalpii si se revopsesc, verde.

Au inceput sa apara placute pe stalpi cu... ZACA!

Am suspiciunea ca pista de biciclete de pe Splai este razbunarea duamnei pe IGPR pentru pierderea euroalegerilor.
Este facuta atat de grijuliu, o latime generoasa, are chiar si spatiu exclusiv destinat baltoacelor inafara pistei!

Zona de sub pasajul Grozavesti-Basarab a iesit din stadiul de maidan, gratie anului electoral... Sa vedem si cat rezista...

Cu toate aspersoarele posibile, acel gazon nu va rezista mai mult de o lună. O dată pentru că nu are lumină naturală suficientă, apoi pentru că e pus direct peste pietriş.

Cu ocazia secetei extreme santierul stadionului Steaua ne ofera o poluare cu praf generoasa pe Ghencea. Garda de mediu doarme in papuci.

Probe.
P.S. SI pe la Doamna Ghica cand bate vantul e destul de nasol.

Sa ne miram ca vandalismul e in floare si copertinele nou noute de la statiile Scoala Iancului a lui 135 si 311 au fost mazgalite in timp record? Nu, nu ne miram, sarma'n c*r le-a pus la dispozitie chiar cateva tramvaie sa se desfasoare, astfel ca acum avem un val nou de "arta urbana". Presupun ca cel putin odraslele lui madam sacaz sunt fani ai acestor "artisti".

A zis duamna ca si-a asumat prea multe proiecte ca primar si i-au venit de hac lipsa banilor si legea achizitiilor publice.
Proiecte multe rau. Sa vedem...
1. Pasajul Doamna Ghica, lasat in coada de peste fara tablier.
2. Cateva consolidari de hrube.
3. Gardurile de la liniile de tramvai.
4. Largire Ghencea lasata in coada de peste.
5. Autobuze turcesti.
6. Niste tevi de termoficare, prea putine si cam tarziu.

Restul (gen Ciurel, Granitul, Sudului, Grigorescu) erau in desfasurare de pe vremea lui pazvante.

Duamna nu va suparati dar ne intrebam si noi, sectorul 4 o fi avut bugetul mai mare ca PMB? Ca au asfaltat toate bulevardele, garduri din alea gen tramvai la toate bulevardele, iluminat nou pe toate bulevardele, parcari peste parcari, bancute, ghivece, refugii tramvai, copertine autobuz si gazon cat cuprinde s.a.m.d.

Zic si io... macar sa fi mers Ghencea cum a mers Sos. Berceni... Hai tanti, gata, la culcare, ca ai muncit destul, agenda paralela de partid e de vina, nu banii, lasa frectia.
P.S. Bogdaproste pentru gardurile de la tramvai, singura investitie utila 100% din ultimii 30 ani ani. Pacat ca n-ai mai reparat si niscaiva linii.

Soc si groaza, a disparut itemul botezat "Monumentul Coruptiei" din Piata Victoriei! Acum principalul obstacol pietonal a ramas... liftul de la metrou. Poate va prelua acesta titulatura!

P.S. In pozele 2 si 3 aveti optiunile mele pentru noul "Monumentul Coruptiei".

Acum ca s-au fasait si alegerile si unii s-au dezmeticit (posibil cu groaza) din vacantica inceputa vinerea dinainte de Sf. Andrei... sa numaram timpul necesar ca primaru' neicusoru' sa iesa public sa spuna ca pastreaza companiile municipale ale lui sarma'n c*r. Nu de alta dar nu prea vad privati cu multa tragere de inima sa se incoloneze la contracte de infrastructura (fie ea si locala) garantate de un guvern "atomic" (in oricare varianta va iesi, dreapta, stanga, sus, jos, conteaza prea putin, caci tot pe la 50% va orbita) care risca sa fisioneze in orice moment, cu un nucleu firav si cativa "electroni" ametiti de inaltimea salilor palatului parlamentului, care pot zbura la cea mai mica tzafna.
Considerati aceasta compozitie complet apolitica, este o evaluare mai mult tehnica a situatiei si a viitorului imediat.

Nu primarul face şi desface societăţi, ci Consiliul General, care a avut şedinţa de constituire abia pe 2 decembrie. Urmează o şedinţă extraordinară pe 8 decembrie.
Ordinea de zi: http://www4.pmb.ro/wwwt/institutii/CGMB ... _de_zi.php
Ce sar eîn ochi de acolo e că PMB vrea să ia de la guvern bazele sportive (ce a mai rămas din ele). Partea proastă e că domeniul public al unei primării e mai uşor de vândut (se trece uşor din public în privat) cui trebuie sau, după caz, de dat în compensare pentru retrocedări. Se mai pregăteşte şi o vânzare către McDonald's a terenurilor pentru acces la McDrive, care erau parte a unei asocieri cu PMB pe 25 de ani.

Da, dar consiliul general nu este o voce, este mai multe voci iar "relatiile cu publicul" si "anunturile" le face primarul. Si ma incumet sa cred ca consiliul general nu le va desfiinta, pentru ca ar insemna sa faca un car de licitatii sub melodia "nu ie bani pentru ca... covid". Si abia dupa atribuiri s-ar putea desfiinta societatile. Un proces de durata. Iar personalul s-ar putea sa se piarda prin spatiul european pe drumul tranzitiei de la stat la privat... daca noul "stapan" (a se citi angajator) privat ii va intampina cu melodia austeritatii covid.

Brazi la promotie. Mai lipseste... patinoarul...

https://www.realitatea.net/stiri/actual ... 2ef9630777

"Primarul general al Capitalei, Nicuşor Dan, anunţă că în şedinţa de luni a Consiliului General al Municipiului Bucureşti va propune ca taxa de ocupare a domeniului public pentru terase şi restaurante să fie zero în perioada ianuarie - iunie 2021."

Asta o fi acelasi primar cu ala cu "cimitirul de masini" care trebuiesc ridicate, luate, confiscate, nationalizate... whatever?

Am si eu o curiozitate, la criza din 2010 de ce nu se dadeau cadouri dinastea, cei care aveau afaceri atunci erau mai prosti, nu erau de-ai casei sau... a stai, nu auzisera de DNA si nu stiau unde sa faca denunturi pentru toate spagile pe care le-au dat ca sa functioneze!
Putem doar sa ne consolam ca banii lipsa din taxe nu vor fi acoperiti cu economii la prepararea apei calde si a caldurii, ca astea deja sunt intermitente de mai multa vreme deci nu e din cauza taxelor reduse.

Dom' primar este extrem de rezervat cu aparitiile publice si declaratiile. Dupa declararea datoriei de 3 miliarde ramasa dupa duamna nu am mai auzit nimic. Ma steptam ca parcursul pana la data asta sa fie altul. Directia de actiune mi se pare destul de evidenta si ma asteptam ca primarul general sa propuna deja referendum pentru desfiintarea sectoarelor astfel incat banul contribuabilului sa nu mai fie spulberat de sectoristi pe borduri, iarba si pomi de unica folosinta (cat pentru un singur mandat) pe care le demoleaza RADET non stop pentru ca au fost plantate peste canivouri care arunca trombe de abur pe rasuflatori semnalind din timp ce va urma. Deja sunt trei sectoare in care lucrarile nou noute sunt scoase cu buldoexcavatorul pentru remedierea diverselor avarii subterane.
# un oras - un primar.

Organizarea administrativ-teritorială se stabileşte prin lege organică, nu prin referendum al primarului. Atribuţiile primăriilor de sector sunt şi ele stabilite prin lege, nu prin dispoziţie de primar general. Practic, PMB are în administrare doar străzile principale (majoritatea, nu toate), transportul public (inclusiv partea de staţii), termoficarea, cimitirele, apa şi canalizarea (concesionate ApaNova), o reţea de fibră optică (NetCity, concesionată) şi câteva parcuri. Restul serviciilor sunt la sectoare (străzi secundare, salubritate, deszăpezire, reabilitări termice, parcări de reşedinţă, spaţii verzi), pentru că sectoarele încasează impozitele pe clădiri, terenuri şi vehicule. Primăria generală nu poate interveni în treaba sectoarelor şi nici invers, faptul că madam Firea a dat ,,împrumut" bulevarde la sectoare ar trebui să fie clarificat de Curtea de Conturi şi Justiţie. Dar în niciun caz modelul ăsta nu trebuie continuat de Primăria Generală.

În altă ordine de idei, am văzut că primarul a anunţat că s-au început demersurile (în tribunale) pentru încheierea proceselor de calomnie deschise de madam Firea. Se mai lucrează la nişte hotărâri interesante şi pe partea de transport public, le vom vedea când vor ajunge în consultare publică.

Pentru acea lege organica trebuie consultat musai cetateanul, caci nu a fost promisa in nici o campanie electorala spre a fi legitimata prin candidatul ales. Consultarea cetateanului se face doar prin referendum. Un oras un primar. Si faptul ca avem regulamente de parcare diferite in sectoare este o aberatie si faptul ca politia locala nu poate identifica un autoturism impozitat in alt sector este o aberatie fundamentala. Si faptul ca tevile RADET sunt acoperite de iarba si copaci de primari in necunostinta de cauza este o aberatie. Primariile de sector trebuie sa fie inghitite de primaria generala si basta. Totul in aceeasi oala. Sa nu mai existe mizeria asta in care juma de bulevard arata intr- un fel si jumate in altfel, cum e bulevardul Unirii de exemplu. Sau un exemplu si mai bun, pasajul Muncii si imprejurimile.
Sunt prea multe nefunctionalitati administrative ce produc paralizii. Si avem proiecte majore dupa proiecte proiecte paralizate cu anii din cauza celor 7 bugete independente. Ciurel, Grigorescu peste Splai, Ghica sunt doar cateva exemple.

Constituţia României, art. 74:
(1) Iniţiativa legislativă aparţine, după caz, Guvernului, deputaţilor, senatorilor sau unui număr de cel puţin 100.000 de cetăţeni cu drept de vot. Cetăţenii care îşi manifestă dreptul la iniţiativă legislativă trebuie să provină din cel puţin un sfert din judeţele ţării, iar în fiecare din aceste judeţe, respectiv în municipiul Bucureşti, trebuie să fie înregistrate cel puţin 5.000 de semnături în sprijinul acestei iniţiative.
(2) Nu pot face obiectul iniţiativei legislative a cetăţenilor problemele fiscale, cele cu caracter internaţional, amnistia şi graţierea.
(3) Guvernul îşi exercită iniţiativa legislativă prin transmiterea proiectului de lege către Camera competentă să îl adopte, ca primă Cameră sesizată.
(4) Deputaţii, senatorii şi cetăţenii care exercită dreptul la iniţiativă legislativă pot prezenta propuneri legislative numai în forma cerută pentru proiectele de legi.
(5) Propunerile legislative se supun dezbaterii mai întâi Camerei competente să le adopte, ca primă Cameră sesizată.

Ăştia sunt paşii. Prin urmare, ,,consultarea cetăţeanului" trebuie să constea dintr-o tonă de solicitări adresate parlamentarilor de Bucureşti, să promoveze o astfel de lege.

Si stim ca n-or s-o faca pentru ca... posturi. N-au facut-o cu parlamentul, n-or s-o faca cu primariile. Asta inseamna un parlament nereprezentativ si o constitutie prinsa in cercul vicios al nemodificarilor prinse in mana minoritatii ce are interesul sa nu se schimbe. Ramane ca actioneze cetateanul in consecinta si sa presteze in sensul intelegerii mesajului de catre legislativ. Bugetul este cel mai sensibil punct, deci acolo trebuie actionat prima data.
Orisicum primarul ar trebui sa se declare deschis pentru aceasta initiativa, sa nu vina sa spuna ca "i s-au bagat pe gat" inca 6 bugete cu care el n-avea ce sa faca.

În primă fază, toţi primarii ar trebui să îşi vadă de atribuţiile lor legale, au mult de făcut acolo. După aia vorbim de amendarea legislaţiei primare. Dar, na, unii primari sunt mai preocupaţi să traseze locuri de parcare ilegale pe bulevardele PMB, să amestece pământ cu prisma de balast a liniilor de tramvai şi să finanţeze mega-catedrale.

N-as fi putut puncta mai bine de atat. In limbajul altor vremuri astea trei s-ar fi numit sabotaj si subminarea economiei nationale. Chiar daca terminologia nu se mai foloseste reprezinta cam acelasi lucru si in ziua de azi. Si s-ar putea ca intr-un viitor (im)previzibil sa-i ajunga din urma chiar daca legile nu se aplica retroactiv.

Se desfiinteaza organizarea de santier zisa spital din Autobaza Pipera. Avand in vedere ca nu este asigurata finantare pentru nici o constructie noua, si nici macar pentru proiectele de infrastructura deja demarate singura optiune realista este... redeschiderea autobazei.
De asemenea se pregateste semnarea contractului pentru 100 tramvaie de 36 metri, cele de 18 metri sunt anulate, probabil sunt la fel de omologate ca si troleibuzele turcesti...
Ultima chestiune de interes pe lista... PMB vrea sa cumpere Elcen. Ma indoiesc ca va reusi. Totusi se intampla ceva dubios in aceasta iarna in Bucuresti. Sunt cartiere care nu au avarii si totusi agentul termic are o temperatura la jumatate fata de normal. Ba sunt simptome chiar mai bizare, sunt intervale cand dimineata caloriferele sunt amortite iar dupa amiaza ca sa fie produsa apa calda menajera calaie caloriferele sunt oprite de tot dupa care revin la amorteala spre miezul noptii. Intercalat cu aceste episoade de 2-3 zile este si cate o zi cu caloriferele complet reci si apa calda menajera sloi. Aceste simptome in cartiere unde nu exista restante la facturi din partea asociatiilor de proprietari si unde nu sunt avarii nu pot insemna decat... economie centralizata! Ramane de vazut cine ne tine la economie, Radet sau Elcen.

In alta ordine de idei... in Bucuresti exista "balti istorice". Sunt balti cu o istorie si o existenta atat de bogata respectiv vasta incat pietonii si-au construit "poduri" peste ele!

133 scrie:De asemenea se pregateste semnarea contractului pentru 100 tramvaie de 36 metri, cele de 18 metri sunt anulate, probabil sunt la fel de omologate ca si troleibuzele turcesti...

PK Transpornâe Sistemî deţine toate omologările necesare cf. OMT 290/2000. Oricum nici nu erau cerute la licitaţia asta, trebuind obţinute ulterior. Mai mult, STB a tergiversat jumătate de an semnarea contractului. VFU s-a dus la CNSC, urmează instanţa, sigur o să mai auzim vreo 2 ani de speţa asta.

Între timp, Astra nu a produs în viaţa ei vreun tramvai cu boghiuri pivotante. Faptul că Justiţia a permis această abominaţie a boghiurilor fixe şi a unui prototip încă inexistent (adică a acceptat ca orice ofertant să fi fabricat un tramvai cu podea joasă, indiferent de soluţia tehnică, şi nu unul cu boghiuri pivotante) mă cam face să îmi pierd încrederea în sistemul de Justiţie românesc.

Las ca poate ne alegem cu vreun Quingdao Sifang surpriza asamblat la Arad. Ori de la chinezi ori de la rusi tot aia mi-e.

P.S. Romania are probleme grave pe toate palierele nu doar in justitie. La noi costul tehnic nu prea are nimic in comun cu pretul. Preturile sunt scoase din burta. Tocmai din cauza amestecului de produse la gramada de pe toate pietele, din toate tarile de origine. Produse din comunism, cu produse din postcomunism, cu produse din neocomunism, cu produse din sclavagism si produse din UE care sunt facute in scarba absoluta de toata coruptia cu care se confrunta, la o scara cu totul noua, fata de comunism, unde coruptia presupunea mancare, haine si alte nimicuri. Ori asta inseamna haos nu economie. Pentru producatorii de haos poate parea oportun, doar ca este imprevizibil si greu de crezut ca va sfarsi asa cum si l-au conturat ei in minte.

In momentul asta cu Citaro H cu distributia scartaind din primul an de functionare si vibratiile din Otokar numai produse chinezesti si rusesti ne mai lipsesc, ca sa ne facem praf definitiv economiile, noi sa ni le omorim pe ale noastre aia sa si le tina in coma indusa la perfuzii pe ale lor in timp ce isi inneaca amarul in alcool sau supravietuiesc pe o dieta de caini, pisici, lilieci si gandaci, intru "gloria" tarii lor.

Legat de ce poate face VFU... poate sa se multumeasca sa nu fie declarat "cal troian" in UE si sa dispara la fel cum a aparut. N-au produs un tramvai nou ever, nici macar prototip. Ce au licitat ei este un alt produs al altcuiva. Importator nu-i tot una cu producator. La faza asta mai bine ne multumim cu uracisme, ca macar LF-urile stim ca sunt facute de la zero deci sunt noi.

Carpelile retelelor de utilitati au inceput sa prezinte iar simptomele specifice austeritatii...
P.S. Ca la fiecare criza... "esentialii" pica primii. Si dupa ei... potopul!

Primarele vrea consolidari prin programul de redresare... Vai si amar de cu*ul celor care au reusit sa voteze si de data asta raul cel mai mic...

P.S. De ce sa facem lucruri noi care ne lipsesc cand putem sa carpim lucrurile vechi care nu ne mai incap si sunt uzate...

Cine face si desface tot timpul are ce face. Mucusor suspenda hotararile de aprobare PUZ S2, S3, S4Sud, S5 si S6 timp de 24 luni incepand din 5 martie 2021.