Forum TRANSPORT ÎN COMUN ROMÂNIA

Operatorul reţelei de troleibuze se numeşte КП “Чернівецьке тролейбусне управління” (KP ,,Cerniveţke troleibusne upravlinnia"), pagina web fiind http://trolleybus.cv.ua/.
Pe site găseşti tot ce vrei şi ce nu vrei, numai tarifele nu. Un bilet de o călătorie costă 3 hrivna (cca. 50 bani) şi se cumpără de la taxator. Desigur, dacă taxatorul are chef să vândă biletul şi nu stă în cabină de vorbă cu şoferul. Şi chiar dacă taxatorul are chef, asta nu înseamnă că veţi primi bilet sau că biletul va fi întotdeauna rupt din teanc şi nu refolosit.
Orarele de circulaţie pentru troleibuze nu sunt afişate în staţii (cele pentru autobuze sunt), iar liniile de troleibuze sunt dublate de autobuze/midibuze care circulă la intervale mult mai bune.

Lungimea reţelei este de 86 km, fiind operate 11 trasee:
1. вул. Ясська – Національний університет / Bd. Iass'ka - Universitatea Naţională
2. Національний Університет – Гравітон / Universitatea Naţională - Hraviton
3. з-д «Кварц»- З-д «Дріжджзавод» / Fabrica ,,Kvarţ" - Fabrica ,,Drijdjzavod"
3A. Училище-15 – З-д «Дріжджзавод» / Şcoala nr. 15 - Fabrica ,,Drijdjzavod"
4. Національний університет- Музей народної архітектури / Universitatea Naţională - Muzeul de arhitectură populară
5. Вул. П. Кільцева – Калинівський ринок / Bd. P. Kil'ţeva - Kalinivs'kii rinok
6. З-д “Кварц” – Соборна площа / F-ca. Kvarţ - Soborna ploşta (Piaţa Catedralei)
6A. Училище-15 - Соборна площа / Şcoala nr. 15 - Soborna ploşta (Piaţa Catedralei)
8. вул.П.Кільцева – Національний університет / Bd. P. Kil'ţeva - Universitatea Naţională
9. завод «Гравітон»- Соборна площа / Fabrica Hraviton - Soborna ploşta (Piaţa Catedralei)
11. Училище-15 - вул.Ярослав Мудрий, 192-Б / Şcoala nr. 15 - Bd. Iaroslav Mudrii (Iaroslav I cel Înţelept) nr. 192b

În anexă, o hartă mai veche, din 2015, pe care nu figurează toate traseele (sursa hărţii este trecută pe ea; daţi click pentru a mări harta). Pur şi simplu nu am găsit pe nicăieri alta.

Pe site există şi o listă cu parcul de troleibuze, la adresa http://trolleybus.cv.ua/ruhomyj-sklad/ . Nu sunt cuprinse acolo troleibuzele aduse recent din Biel (şi care circulă deja), întrucât situaţiile sunt realizate la fiecare 1 ianuarie. Astfel, se exploatează:
- 2 x Skoda 9 Tr + alte 3 ca vehicule de serviciu
- 50 x Skoda 14Tr / 14TrM (cele modernizate şi o parte din cele nemodernizate sunt achiziţionate la mâna a doua din Republica Cehă - Brno, Ostrava, Plzeň, din Slovacia - Bratislava, precum şi din Kiev; se mai află în circulaţie şi Skoda 14Tr aduse de noi la Cernăuţi, se recunosc uşor după halul în care sunt)
- 11 x Skoda 15 Tr / 15TrM (achiziţionate la mâna a doua din Republica Cehă - Ostrava, Zlín şi Slovacia - Bratislava, Košice)
- 4 x Skoda 21 Tr (aduse la mâna a doua din Republica Cehă - Plzeň)
- 10 x LAZ E-183 (achiziţionate în perioada 2006 - 2008)
- 7 x LAZ 52522 (achiziţionate în anii 2004 şi 2006)
- 4 x Den Oudsten B88 / Volvo B10M-58E (aduse din Arnhem, Ţările de Jos)
- 4 x Dnipro T-203 (caroserii MAZ-203 echipate la uzinele din Dnipro; achiziţionate în anul 2018)
- 10 x NAW/Hess BGT-N2 (aduse în 2019 din Biel, Elveţia)

Reţeaua de troleibuz este, după cum v-aţi aştepta, realizată pe model sovietic, cu piese speciale mari, grosolane şi, evident, parcurse cu viteză mică. Spre deosebire de sistemul pe care-l întâlnim în Bulgaria, cu suspensie catenară montată pe console (cu fir purtător, tensionat cu contragreutăţi), în Cernăuţi se folosesc traversee, care elimină din start orice posibilitate de tensionare. Starea reţelei nu permite viteze foarte mari, mai ales că şi carosabilul e în stare proastă şi ar duce la sărirea captatoarelor.

Să vedem câteva elemente de separaţie din centru, din piaţa în care se intersectează străzile Holovna, Ruska şi Universitets'ka. Merită remarcat că fiecare încrucişare e prevăzută cu o piesă de separaţie suplimentară, practic dacă se întâmplă ceva cu încrucişarea, nu e nevoie să fie scoasă de sub tensiune reţeaua pe toată strada, troleibuzele pot fi pilotate pe dedesubt.

Să vedem şi câteva vehicule.

Škoda 14Tr #275 - fab. 1987, adus de nou în Cernăuţi, parcat pe Str. Universitets'ka

Škoda 14Tr #277 - fab. 1986, adus de nou în Cernăuţi, pe linia 1, luând curba dinspre Str. Ivana Franka spre Str. Universitets'ka, mergând spre Universitate

Škoda 14Tr #288 - fab. 1989, adus de nou în Cernăuţi, pe linia 3A, pe podul peste Prut (*), mergând spre Училище No. 15 (Şcoala nr. 15).


*) În Cernăuţi sunt două poduri rutiere peste prut, unul fiind la capătul Str. Haharina (da, ucrainenii îi zic Haharin lui Gagarin...), celălalt fiind pe varianta de ocolire. Doar primul enumerat are reţea de troleibuz pe el.

LAZ E-183 #347, achiziţionat în 2008, pe linia 1, pe Str. Universitets'ka, mergând spre Universitate


- câteva minute mai târziu, venind pe sensul opus, mergând spre depou

LAZ E-183 #350, achiziţionat în 2008, pe linia 1, luând curba dinspre Str. Stepana Banderi către Str. Miţkevicha, mergând spre Bd. Kobal'ciuca

Volvo B10M #351 - fab. 1990, adus în 2013 din Arnhem, Ţările de Jos (nr. vechi #5182), parcat pe Str. Universitets'ka

Škoda 15TrM #357 - fab. 1990, adus în 2016 din Bratislava, Slovacia (număr vechi #6606), pe linia 3, pe Str. Holovna, mergând spre Fabrica ,,Kvarţ"

Škoda 15TrM #360 - fab. 1991, adus în 2016 din Ostrava, Republica Cehă (număr vechi #6606), pe linia 8
- Soborna ploşta (Piaţa Catedralei), mergând spre Universitate



- luând curba dinspre Str. Ivana Franka spre Str. Universitets'ka, mergând spre Universitate

Škoda 14TrR #364 - fab. 1991, adus în 2016 din Brno, Republica Cehă (număr vechi #3245), pe linia 3A, pe Str. Holovna, mergând spre Şcoala nr. 15
Afişajul electronic arată linia 3 spre Kvarţ, dar avem plăcuţa cu A pe bord şi, ca şi în România, ce e pe bord e peste ce e pe afişaj.

Škoda 21Tr #373 - fab. 2001, adus în 2018 din Plzeň, Republica Cehă (număr vechi #481), pe linia 6A, cap de linie Soborna ploşta (Piaţa Catedralei)
Este echipat cu motor diesel.

Škoda 15TrM #376 - fab. 1998, adus în 2018 din Košice, Slovacia (număr vechi #1017), pe linia 3, pe Str. Haharina, mergând spre Fabrica ,,Drijdjzavod"

Dnipro T-203 #384, achiziţionat în 2018, pe linia 9, cap de linie Soborna ploşta (Piaţa Catedralei)

NAW/Hess BGT-N2 #399 - fab. 1997, adus în 2011 din Biel, Elveţia (număr vechi #90), pe linia 6 (sau 6A?), cap de linie Soborna ploşta (Piaţa Catedralei)
Afişează linia 6, dar capetele de traseu sunt ale liniei 6A... cine să îi mai înţeleagă pe ucrainenii ăştia?

LAZ 52522 #2009, achiziţionat în 2004, pe linia 8, pe Str. Universitets'ka, mergând spre Universitate

LAZ 52522 #2010, achiziţionat în 2004, pe linia 1, luând curba dinspre Str. Ivana Franka spre Str. Universitets'ka, mergând spre Universitate

LAZ 52522 #2011, achiziţionat în 2004, pe linia 8, luând curba dinspre Str. Ivana Franka spre Str. Universitets'ka, mergând spre Universitate


- Str. Ivana Franka (intrând în Soborna ploşta), mergând spre Bd. P. Kil'ţeva