Forum TRANSPORT ÎN COMUN ROMÂNIA

Kaba Adrian scrie:A apartinut numai de Depoul Giulesti

Cred că a apucat cam toate depourile din vremea lui... doar eu l-am prins la Dudeşti, Titan, Militari, Victoria, Giuleşti, Giurgiu, ba chiar pe la sfârşitul anilor '80 a trecut şi pe la Bucureştii-Noi şi Alexandria. Nu ştiu la Colentina dacă a ajuns vreodată, deşi există nişte fotografii din 198x cu siameze la Obor.

N-as crede. Pentru ca la Depoul Giulesti erau adusi vatmani din tot bucurestiul cand erau repartizati pe linii pentru bidirectionale, deh Romania...
Apartineai de Depoul Victoria, te trimiteau pana in Giulesti sa-ti iei vagonul.

Crezi ce vrei, dar V2A-2S-urile au stat la Giuleşti doar cât s-a lucrat la linia de pe Cal. Giuleşti. Există poze pe site cu V2A-2S-uri prin alte colţuri de Bucureşti.

Asta am zis si eu. Dar V3A-2S-uriile vechi au stat la Alexandria

La început au stat toate la Alexandria. După aia au fost mutate pe unde a fost nevoie de ele, aşa că s-au plimbat pe la mai multe depouri.

Ele au fost inclusiv la fostul depou Panduri unde au circulat in 41

Chiar stiu ca apare o poza cu ex. classicul 4041 in fostu depou Panduri...

#4042 e fabricat în 1986. În 1982 abia apărea prototipul V2A-ului.
Depoul Panduri s-a desfiinţat în 1987, e posibil ca primele V2A-2S să fi apucat să ajungă acolo.

Dupa cum vad, din anii '80 de cand au fost ele construite pana la 4042-ul actual vad ca s-au facut multe schimbari... tipurile de stopuri, afisajul liniei, gemuletele de jos de la usi si poate si altele...

De-a lungul anilor şi reparaţiilor capitale, s-au făcut unele modificări. Prima a fost decuparea tablei în zona boghiurilor, pentru o mai bună repunere pe şine în caz de deraiere. Apoi a urmat suspensia secundară a boghiului. Pe la mijlocul anilor '90, s-a trecut la aplicarea un design al botului asemănător lotului pentru Constanţa (design aplicat şi la V3A-93), iniţial la V3A, dar pe care l-au primit cam toate vagoanele V2A care au mai apucat RK pe la începutul anilor 2000.
Uşile au fost înlocuite pe parcurs, probabil cedau din cauza aglomeraţiei. #4015 a avut uşile originale toată ,,viaţa" sa, chiar dacă gemuleţele de jos fuseseră acoperite cu tablă.

Usa manipulantului era manuala (ca in prezent, la V3A?) sau automata?

La început probabil se putea deschide toată uşa (cum a fost şi la V3A-uri), după aia s-a tăiat mecanismul uşii 1, astfel încât jumătatea vatmanului să se deschidă cu mâna.

V3A-C:

V3A--C din Constanta.

#242.
2003, Rahova, #308, linia: 15.
Piata Sudului, 1991. Linia: 9, #4028.

Sursa pozelor?

Din nou, scuza-ma Dragos, "Romanian-Portal".

In prima poza este fostul vagon clasic 242, cel mai probabil al depoului Colentina la acea vreme. Nu-mi dau seama de locul unde a fost fotografiat.
In a doua poza este vagonul 308 pe linia 15, la Trafic Greu pe vremea cand se dorea reconstruirea moll-ului. Nu imi dau seama pe unde circula 15 la acea vreme, fiindca, traseul lui a tot fost modificat (ca si linia 1).
Iar in a treia poza, este V2A-ul 4028 cuplata cu 4029 zisa si in dubla-tractiune, pe linia 9 la Piata Sudului. Vagoanele apartineau sigur de depoul Alexandria la acea vreme. Nu imi dau seama pe unde circula 9, daca o lua pe calea Vacaresti sau tot pe Oltenitei la acea vreme.

Raman, totusi, niste poze legendare.

9 circula între IMGB şi Gara Basarab. După ce s-a desfiinţat linia de pe Şos. Berceni şi Str. Serg. Iriceanu (bine, infrastructura a dăinuit mult, fiind îndepărtată abia prin 2003 - 2004, odată cu înlocuirea unor conducte pe str. Serg. Iriceanu), linia 9 a fost dusă la Romprim, rămânând pe traseul Romprim - Gara Basarab până la desfiinţare. Nu mai ştiu când a dispărut, probabil în 2002 când a ajuns 41 (apoi 48) pe traseul Ghencea - Gara Basarab.

În 2003, 15 circula între Ghencea şi Complex R.A.T.B. Titan. Tot prin perioada aia circula şi linia 33 Ghencea - Piaţa Unirii (depourile Militari şi Giurgiului).

4042 încă există, find oprit de la casare de asociația MetrouUșor. Nu se știe când va intra în procesul de recondiționare...

4041 și 4042 prin anii '80 pe linia 41.
Sursa: (din cartea unui prieten) Transportului Public de Suprafață din București/arhiva RATB.