Tatra T4R

[Dr2005]

#3322
- linia 35, intersecţia Bd. G-ral. Vasile Milea cu Bd. Timişoara, mergând spre Dep. Militari

- linia 47, Şos. Progresului, mergând spre Ghencea

#3324 - linia 47, Cal. 13 Septembrie, mergând spre Piaţa Unirii

[Dr2005]

#3344
- linia 11, Cal. Giuleşti, mergând spre Cart. 16 Februarie

- cap de linie Cart. 16 Februarie

- linia 35, intersecţia Bd. Timişoara cu Bd. G-ral. Vasile Milea, mergând spre Gara Basarab

- linia 47, Cal. 13 Septembrie, mergând spre Piaţa Unirii

[Dr2005]

#3348 - linia 11, cap de linie Zeţarilor

#3356 - linia 47, cap de linie Piaţa Unirii

#3361 - linia 44, intersecţia Şos. Orhideelor cu Cal. Giuleşti, mergând spre Cart. 16 Februarie

- linia 47, cap de linie Piaţa Unirii

- Str. Dr. C-tin. Istrate, mergând spre Ghencea

#3374 - linia 8, Şos. Progresului, mergând spre Zeţarilor

#3379 - linia 11, cap de linie Zeţarilor

- Str. Anghel Alexandru, mergând spre Cart. 16 Februarie

[Dr2005]

#3382 - linia 44, cap de linie Cart. 16 Februarie

#3383 - linia 11, Şos. Progresului, mergând spre Zeţarilor

- linia 47, cap de linie Piaţa Unirii

- apoi a plecat pe Bd. Regina Maria, că atunci când nu ai tramvai în altă parte, iei de pe 47, nu?!

- a ajuns la Zeţarilor unde a intrat pe 8, în locul altei Tatre care a plecat goală la depou (deşi traseul de retragere coincide cu traseul de bază... tipic STB)

[Dr2005]

#3400 - linia 35, staţia ,,Cal. Giuleşti", sensul spre Gara Basarab

- sensul opus

#3405 - linia 11, cap de linie Zeţarilor

- linia 35, cap de linie Gara Basarab

- Şos. Orhideelor, mergând spre Depoul Militari

[Dr2005]

#3413 - linia 47, cap de linie Piaţa Unirii

#3425 - linia 8, Şos. Progresului, mergând spre Zeţarilor

- linia 44, cap de linie Cart. 16 Februarie

- linia 47, Str. 11 Iunie, mergând spre Ghencea

- Şos. Progresului, mergând spre Ghencea

- Cal. 13 Septembrie, mergând spre Ghencea

[Dr2005]

#3426 - linia 11
- Str. Zeţarilor, mergând spre Zeţarilor

- Şos. Progresului, mergând spre Cart. 16 Februarie

[Dr2005]

#3324 - linia 47, Şos. Progresului, mergând spre Piaţa Unirii

#3348 - linia 11, staţia Bd. Iuliu Maniu, sensul spre Zeţarilor

- Piaţa Eroii Revoluţiei, mergând spre Zeţarilor

#3379 - linia 47, Cal. 13 Septembrie, mergând spre Ghencea

[AndreiSYA]

01.06.2020


#3405 - Depoul Militari - 47

[AndreiSYA]

Carcasa fostului #3416, în Chiajna jud. Ilfov. Sursa: Facebook:

FB_IMG_1593363503517.jpg (49.35 KiB) Vizualizat de 17496 ori

FB_IMG_1593363501008.jpg (56.65 KiB) Vizualizat de 17496 ori

FB_IMG_1593363498663.jpg (53.32 KiB) Vizualizat de 17496 ori

[133]

Grotesc. Trebuia sa aiba boghiurile sub el si pantograful sus, copii nu sunt batuti in cap sa nu stie ce-i ala si ce caraghioslac de cotet de gaini s-a facut din el!

[Dr2005]

Boghiurile şi pantograful au rămas la STB.

[AndreiSYA]

29.06.2020


#3383.

[AndreiSYA]

04.08.2020


#3317, #3361.

[Dr2005]

#3321 - linia 47, Cal. 13 Septembrie, mergând spre Ghencea

#3374 - linia 44, intersecţia Str. Cobălcescu cu Cal. Berzei

[Dr2005]

Câteva poze cu #3303 pe linia 44, în intersecţia Str. Ionel Perlea cu Str. Gr. Cobălcescu şi în intersecţia Str. Gr. Cobălcescu cu Cal. Berzei:

[ADK]

3425

[133]

Sa punem si aici o poza cu premiera Tatrelor pe linia 19.

[Lucian]

Și de la mine niște tatre pe relația Vitan/Mihai Bravu

[ADK]

3386+87(?) pe linia 35 în anii '80.
Sursa: (din cartea unui prieten) Transportului Public de Suprafață din București/arhiva RATB.

[AndreiSYA]

08.06.2022


#3311, #3324, #3359, #3412.

[ADK]

Interesant de au ajuns T4R-urile în linii ca 11 și 19 (dacă o mai circula în 11, dacă nu mai stau în București puțin după jumatea lui 2016 nu prea mai știu).

[Dr2005]

#3356 pe linia 25, pe 29 februarie 2024... probabil ultimul 29 februarie cu astfel de tramvaie în Bucureşti:
- intersecţia Şos. Viilor cu Str. Dr. C-tin. Istrate, sensul spre Depoul Militari

- Bd. Timişoara, zona paletei (între timp s-au terminat lucrările şi s-a redeschis circulaţia pe ambele fire)

[Dr2005]

#3311 - linia 25, Şos. Progresului, mergând spre Depoul Militari

- staţia ,,Cal. 13 Septembrie", sensul spre Depoul Militari

Înlocuia Imperio #3826, defect.

[Dr2005]

#3321 - linia 25, Bd. Timişoara, mergând spre Depoul Militari

- staţia ,,Depoul Militari - URCARE"

- cap de linie ,,C.F.R. Progresu"

- interior

[Dr2005]

#3359 - linia 25, Bd. Timişoara, mergând spre C.F.R. Progresu

- Şos. Giurgiului, mergând spre C.F.R. Progresu

- cap de linie ,,C.F.R. Progresu"

- staţia ,,Bd. G-ral. Paul Teodorescu", sensul spre Depoul Militari

- cap de linie ,,Depoul Militari"

[Dr2005]

Să vedem câteva detalii ale lui #3359:

- farurile - sunt faruri rotunde produse de ELBA, acelaşi model întâlnit pe Dacia 1300/1310 şi, ulterior, adaptat la o gamă largă de vehicule (inclusiv camioane şi autobuze + V3A-93-urile pentru linia 41 şi bidirecţionalele) şi, evident, folosit ca înlocuitor pe Tatra şi Ikarus. Acest model de far a fost scos din producţie de câţiva ani, la fel şi modelul oval folosit iniţial tot pe Dacia 1300 (şi, ulterior, pe camioane, autobuze, tramvaie Timiş şi V3A şi trenuri de metrou IVA), prin urmare ultimele Tatre reparate capital, precum şi multe V3A-uri (fie cu ocazia reparaţiei capitale, fie în urma unor accidente) au primit alte modeluri de faruri rotunde, de regulă produse de firma Hella.
În prima poză este farur din dreapta, în cea de-a doua este farul din stânga; a se observa că sticla are nervuri diferite.

- stopurile (pe dreapta) - formate din arhicunoscutele lămpi ELBA întâlnite şi pe autobuzele Dac. Genul ăsta de lampă, cu carcasa de plastic, era disponibilă atât pentru semnalizare, cât şi pentru stopuri şi pentru marşarier, evident cu culorile specifice. Cele de marşarier se foloseau şi pentru iluminatul uşilor, fiind transparente, deşi am văzut şi adaptări pentru semnalizare (lampă albă cu bec portocaliu). Tatrele din Bucureşti nu cred să fi avut niciodată lămpi de marşarier... nu am găsit imagini cu lămpile originale, cu excepţia ,,celebrei" poze a lui Andrei Pandele cu călătorii care călătoreau agăţaţi de vagoane.

- boghiul 1

- pantograful

- interiorul - a se remarca cele 3 scaune din spate, montate peste cutia care adăposteşte convertizorul static. Convertizorul este o ,,modernizare" ulterioară, Tatrele nefiind prevăzute din fabrică cu aşa ceva. Iniţial, RATB a modificat 2 tramvaie aşa, însă echipamentele s-au tot ,,plimbat" de la un vagon la altul odată cu campaniile de casări din ultimii 15 ani. De asemenea, câteva Tatre au primit convertizoare recuperate de la casarea primelor troleibuze Ikarus 415T.

- validator care permite şi plata cu card bancar

- un afiş ce a supravieţuit aproape 2 ani şi cred că încă mai e acolo

[Dr2005]

#3361 - linia 25, Şos. Giurgiului, mergând spre C.F.R. Progresu

- cap de linie ,,C.F.R. Progresu"

- interiorul

- mărci ale producătorilor de geamuri de la Scăieni (Scaiglass) şi Mediaş (Geromed); pe unele vagoane se mai găsesc şi geamuri originale Thorax

[Dr2005]

#3381 - linia 47, Str. Dr. C-tin. Istrati, mergând spre Ghencea